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¿Quién tiene diagramas en sección de bombas de succión propia de tipo fuerte (con bomba de diafragma), bombas de succión propia de tipo aspirador, bombas de succión propia de tipo gran tetera, y bombas de succión propia de tipo mezcla externa e interna?
Hoy hago una presentación en PPT. Fui severamente reprendido por mi jefe. Dime, ¿por qué las bombas de succión de otros fabricantes tienen una eficiencia tan baja? ¿Conoces su estructura? Por eso, le pido un plano en sección para poder entenderlo ¡Entrega de flores satisfactoria!
Mezcla interna y externa: ¿dónde está el principio? Seguro que es bajo
La última edición de este mensaje fue realizada por 3983596_FPPZ el 24-12-2018 a las 15:40. Las razones por las cuales la eficiencia de las bombas de succión, ya sean de tipo externo o interno, es menor que la de las bombas normales son las siguientes: 1. La presencia de orificios de retorno (tubos), también conocidos como orificios de drenaje, genera pérdidas de volumen adicionales. Si estos orificios pudieran cerrarse, no habría ninguna pérdida; 2. La cámara de eyección de la bomba debe ser más grande que en las bombas convencionales, lo que genera grandes pérdidas por difusión ; 3. La distancia entre la rueda de paletas y el separador es menor que en las bombas convencionales, lo que genera grandes pérdidas por impacto ; 4. La salida del tubo de difusión de la bomba se encuentra en la cámara de separación gas-líquido, lo que provoca una pérdida repentina debido a la difusión ; 5. Entre la abertura del tubo de difusión de salida y el tubo de salida, generalmente no hay un tubo físico que sirva como vía de paso; en su lugar, el líquido fluye por sí solo, lo que provoca grandes pérdidas debido a las turbulencias ; 6. La tubería de succión tiene forma de S, lo que genera más pérdidas por fricción y pérdidas locales en comparación con las bombas convencionales ; 7. Para compensar las pérdidas mencionadas anteriormente (pérdidas por elevación de presión) y seguir cumpliendo con los requisitos de rendimiento, el diámetro de la rueda de paletas debe ser mayor que en las bombas convencionales; esto a su vez genera mayores pérdidas por fricción en el disco.