터빈 예열 문제

만약 응축기라면, 예열 시간이 너무 길어지면 배기 온도가 과도하게 상승하여 뒷실린더가 변형될 수 있습니다

저속 예열 시간이 너무 길어 건식 가스 밀봉과 샤프트 베어링에 영향을 미침

제 장비에서 나오는 말은 2층, 3층과 똑같아요.

이 게시물은 마지막으로 gjn1970에 의해 2016-10-18 10:58에 수정되었습니다. 증기 터빈의 예열은 주로 냉간 상태의 터빈에 해당하는데, 즉 냉간 시동 시에만 예열이 필요합니다. 반면 고온 상태에서의 시동의 경우에는 예열이 필요하지 않을 뿐만 아니라, 마찰 검사를 거친 후에 가능한 한 빠르고 안정적으로 속도를 올려 정속 운전을 하고 전력망에 연결하여 부하를 견딜 수 있습니다. 그렇지 않으면 터빈의 실린더와 로터가 큰 열충격을 받아 심각한 경우 균열이 생기고, 터빈의 수명이 단축됩니다. 냉간 상태의 증기 터빈의 경우, 예열의 주된 목적은 터빈의 각 부분에 있는 금속의 온도를 충분히 높여주는 것입니다. 이를 통해 실린더 플랜지의 내외벽 사이, 플랜지와 볼트 사이의 온도 차이, 그리고 로터 표면과 중심부의 온도 차이를 줄일 수 있습니다. 그 결과 금속 내부의 응력이 줄어들고, 실린더, 플랜지, 로터가 균일하게 팽창하게 됩니다. 이로써 온도 변화로 인한 스트레스가 안전한 범위 내에서 발생하며, 터빈 내부의 정적 및 동적 간격이 사라져 마찰이 일어나는 것을 방지할 수 있습니다. 또한, 부하가 가해질 때의 속도도 증가하여, 전부하 상태에 도달하는 데 걸리는 시간을 단축시킬 수 있습니다. 이를 통해 에너지를 절약할 수 있습니다.하지만 시간이 너무 길다: 1) 저속·중속 예열의 경우, 예열이 규정된 시간에 도달하면 팽창 차이는 이미 사라지므로 계속 예열할 필요가 없으며, 대량의 증기 열량이 낭비되고, 배압식 유닛의 경우 작동 매체 손실도 발생한다；2) 고속 워밍업의 경우, 워밍업에 걸리는 시간이 너무 길어집니다. 회전 속도가 높기 때문에 마찰로 인해 발생하는 열량이 점점 더 많아지고, 이 열량은 증기에 의해 제거될 수 없습니다(증기의 유량이 너무 적기 때문입니다). 그 결과 배기 가스의 온도가 점점 더 높아집니다. 이러한 현상은 백프레션 유닛이든 응축 유닛이든 마찬가지로 발생하며, 심한 경우에는 배기 실린더가 변형되고 베어링의 높이도 변하게 되어 허용되지 않는 진동이 발생할 수 있습니다.따라서 냉간 상태의 증기 터빈의 경우, 저속, 중속, 고속으로의 예열 시간은 반드시 운전 절차 규정에 명시된 시간대로 준수해야 합니다.

위층 답이 맞아요, 아주 상세하네요, 배웠어요

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온기를 주는 과정에서 로터를 회전시켜야 하는데, 시간이 너무 오래 걸리면 베어링의 윤활 상태가 좋지 않아 로터의 무게로 인해 베어링이 마모될 수 있습니다

변형 기전은 어떻게 도출된 것인가

응축식 발전기가 정상적으로 작동할 때의 배기 온도는 대략 60도 정도입니다. 하지만 장시간 예열 상태를 유지하면, 증기의 열에너지가 작동에 사용되지 않고 그대로 응축기로 배출되게 됩니다. 이로 인해 배기 온도가 계속 상승하게 되며, 너무 높은 온도는 배기실의 변형을 초래할 수 있습니다. 또한 배기 측 베어링의 중심도 변화하게 되어, 전체 발전기의 작동에 심각한 문제를 야기할 수 있습니다.

하지만 배기 온도가 상승하면 시스템은 냉각을 위해 최종 분사장치를 가동하며, 일반적으로 100도를 넘지 않습니다.40도의 온도 차이는 저압 실린더의 베어링 중심에 미치는 영향이 비교적 적을 것입니다