ตอนนี้โรงกลั่นน้ำมันควรจะลดอัตราส่วนของน้ำมันดีเซลต่อก๊าซหรือเพิ่มอัตราส่วนดังกล่าวดีล่ะ?
Thread Content
เป็นแค่นักเรียน ไม่เคยทำงานในโรงงานมาก่อนเลย ผมเห็นว่าศาสตราจารย์ลี ดาดงกล่าวว่าความต้องการดีเซลในประเทศจีนได้ถึงจุดสูงสุดแล้ว ดังนั้นโรงกลั่นน้ำมันจึงควรลดอัตราส่วนระหว่างดีเซลกับน้ำมันเบนซินลง (http://news.cnpc.com.cn/system/2016/06/29/001598322.shtml) แต่ก็มีข่าวบางกระแสที่บอกว่าบางครั้งดีเซลก็มีการจำกัดการขาย เนื่องจากอุปทานไม่เพียงพอต่อความต้องการ ผมก็ไม่ค่อยเข้าใจเท่าไหร่ อย่างหนึ่งคือมีความต้องการดีเซลสูงกว่าปริมาณที่มีอยู่ อีกอย่างหนึ่งคือโรงกลั่นก็ลดอัตราส่วนระหว่างดีเซลกับน้ำมันเบนซินลงด้วย การผลิตในโรงกลั่นนั้นขัดแย้งกับความต้องการของตลาดเลย! นอกจากนี้ยังมีข้อมูลว่าในยุโรปมีการใช้ดีเซลมากกว่าในจีน และดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะประหยัดน้ำมันมากกว่า แถมยังมีกำลังมากกว่าอีกด้วย แล้วทำไมทิศทางการพัฒนาของจีนถึงตรงกันข้ามกับยุโรปล่ะ?
บางคนบอกว่าราคาบ้านในจีนยังไม่สูงพอ ควรจะขึ้นไปอีก ส่วนบางคนก็บอกว่าราคาบ้านในจีนสูงถึงขีดสุดแล้ว แล้วราคาบ้านในจีนนั้น สูงเกินไปหรือยังไม่สูงพอกันแน่?
:ฉันถามคำถามอย่างจริงจังนะ แต่คุณกลับมาหัวเราะเยาะฉันแทน
แต่ผมไม่ได้ล้อเล่นนะ หลังจากอ่านบทความที่มีลิงก์ภายนอกแล้ว ก็พบว่าเป็นเพียงบทความสั้นๆ ที่นักวิจัยของบริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติเขียนขึ้นเท่านั้น โดยไม่มีหลักฐานมาสนับสนุนว่าโรงกลั่นน้ำมันทุกแห่งลดอัตราส่วนการใช้น้ำมันดีเซลต่อน้ำมันเบนซินลง และก็ไม่สามารถบ่งชี้ได้ว่าการผลิตของโรงกลั่นน้ำมันนั้นขัดแย้งกับสถานการณ์ในตลาดหรือไม่ ประเด็นที่สอง หลักฐานทั้งหมดก็เป็นเพียงคำบอกเล่าหรือดูเหมือนจะเป็นเช่นนั้น ไม่มีหลักฐานที่แท้จริงมายืนยันเลย. มันไม่ได้หมายความว่าทิศทางการพัฒนาของจีนจะตรงข้ามกับยุโรปนะ.
ถ้าคุณจะยึดติดกับเรื่องนี้ขนาดนี้ ผมก็ต้องเขียนบทความพร้อมให้ข้อมูลสถิติและเอกสารอ้างอิงด้วย ผมแค่ถามไปเฉยๆ ถ้าคุณบอกว่าสิ่งที่ผมพูดไม่ถูก ก็ไม่เป็นไร หากอธิบายได้ก็อธิบายมา หากอธิบายไม่ได้ก็ช่างมันเถอะ.
บทสัมภาษณ์ของสมาชิกสถาบันวิทยาศาสตร์กลายเป็นบทความสั้นๆ ของนักวิจัยไปแล้ว… อีกอย่าง กำลังการผลิตน้ำมันเบนซินและดีเซลนั้นไม่เหมือนกับอสังหาริมทรัพย์ อัตราส่วนของน้ำมันเบนซินกับดีเซลยังสะท้อนถึงสภาพเศรษฐกิจได้อีกด้วย. ตัวอย่างเช่น ในช่วงที่เศรษฐกิจดีในอดีต ระบบโลจิสติกส์ก็พัฒนาไปมาก ทำให้เกิดปรากฏการณ์คนมาต่อคิวเพื่อซื้อดีเซลกันมากมาย บริษัทกวางซี เคมิคัลส์ก็ปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ในช่วงนั้น โดยผลิตดีเซลในอัตราส่วน 1.2 แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เศรษฐกิจถดถอย ประกอบกับกำลังการผลิตดีเซลมีมากเกินไป การลดอัตราส่วนดีเซลจึงกลายเป็นพฤติกรรมทั่วไปในตลาด ปัจจุบัน ดีเซลบางส่วนของประเทศเราถูกส่งออกไปยังต่างประเทศ แน่นอนว่าบริษัทต่างๆ ก็จะหาโอกาสทำกำไรในที่ที่มีโอกาสมากกว่า
LZ คือนักเรียนที่ยังไม่มีความเข้าใจเกี่ยวกับตลาดอย่างแท้จริง หากได้ศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับตลาดเพิ่มเติม ก็จะไม่รู้สึกสับสนอีกต่อไป ปัจจุบัน ผู้ที่ตอบสนองต่อสถานการณ์ในตลาดได้เร็วที่สุดก็คือโรงกลั่นน้ำมัน เพราะรูปแบบการผลิตของโรงกลั่นน้ำมันก็คือการสะท้อนพฤติกรรมในตลาดอย่างชัดเจนนั่นเอง
ถูกต้องครับ นั่นหมายความว่าในมณฑลกวางสีมีกำลังการผลิตดีเซลมากเกินไป แล้วยังมีพื้นที่ไหนอีกบ้างที่มีกำลังการผลิตดีเซลมากเกินไป? มีพื้นที่ไหนบ้างที่มีความต้องการดีเซลมากกว่าปริมาณที่มีอยู่หรือเปล่า? ก็เหมือนที่เจ้าของกระทู้บอกไว้นั่นแหละ.
ถูกต้องครับ นั่นหมายความว่าในมณฑลกวางสีมีกำลังการผลิตดีเซลมากเกินไป แล้วยังมีพื้นที่ไหนอีกบ้างที่มีกำลังการผลิตดีเซลมากเกินไป? มีพื้นที่ไหนบ้างที่มีความต้องการดีเซลมากกว่าปริมาณที่มีอยู่หรือเปล่า? ก็เหมือนที่เจ้าของกระทู้บอกไว้นั่นแหละ.
เจ้าของกระทู้ก็ไม่ได้มีเจตนาจะพูดถึงว่าสิ่งใดมีมากเกินไปหรือขาดแคลน แต่ต้องการจะถามเกี่ยวกับแนวโน้มใหญ่ๆ ต่างหาก ตอนนี้โรงกลั่นน้ำมันที่สร้างขึ้นใหม่มีอัตราส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิงต่อก๊าซที่ต่ำมาก อยู่ที่ประมาณต่ำกว่า 0.5 เลย นี่ไม่ใช่แนวโน้มที่สำคัญเหรอ?
ขอบคุณครับ พอคุณอธิบายแบบนี้ผมก็เข้าใจแล้ว ที่จริงแล้วแผนการผลิตในโรงกลั่นนั้นก็ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจด้วยเหมือนกันครับ