Problemas con la pintura de superficie de las tuberías.

Realice una prueba de adherencia; si es posible, pinte. Además, ¿no deberías purgar y probar la presión de las tuberías que están sin uso primero?

¿Se utiliza cinta adhesiva en las pruebas de adherencia?

No, solo he oído hablar de ello; no sé cómo hacerlo. Temo que, después de un tiempo, la pintura se descamine.

Se pinta directamente; yo tuve un caso en el que un tubo de gas natural se pintó por error de color plateado. Más tarde se corrigió, y no hubo ningún problema. Si tiene dudas, puede preguntar directamente a los trabajadores de la construcción; ellos tienen mucha experiencia.

Si está sin uso durante mucho tiempo, es inevitable que se contamine. Se puede comenzar puliéndolo con papel de lija y luego aplicar una capa de pintura para mejorar la adherencia

La adherencia de la pintura solo puede determinarse por medios indirectos. Actualmente, existen tres tipos principales de métodos para medir esta adherencia: los métodos integrales, como el método de rayado y el método de círculos; los métodos de prueba de pelado, como el método de separación; y los métodos de prueba con disolventes y suavizantes.

Métodos de prueba de la adherencia de la pintura 1. Primero, se utiliza una cuchilla o un instrumento especial para trazar una cuadrícula en la capa de pintura; se realizan cortes tanto horizontal como verticalmente, formando así cien pequeños cuadros, cada uno con dimensiones de 1 mm × 1 mm. La incisión del cortador debe llegar hasta la capa inferior de pintura. 　　2. Con un pincel, cepille en dirección diagonal unas cinco o seis veces, para limpiar los pequeños fragmentos. Luego, cierre la abertura con cinta adhesiva; la fuerza de adherencia de la cinta es de 350-400 g/m². 　　3. Finalmente, observe la zona de cuadrícula con una lupa. 　　4. Los resultados de la prueba se encuentran en las normas de prueba para la adherencia de la pintura. 　　Estándares de prueba de la adherencia de la pintura Los estándares de prueba que utilizamos para determinar la adherencia de la pintura se basan principalmente en la cantidad de capa de pintura o capa galvanizada que se puede levantar con cinta adhesiva, y en el porcentaje correspondiente en una escala de 100 casillas. En total, se dividen en cinco categorías: 1. Categoría ISO: 5 = Categoría ASTM: 0B. Esto significa que el área afectada por la descamación de la pintura es superior al 65%. 　　2. Grado ISO: 4 = Grado ASTM: 1B. Algunas de las áreas en forma de cuadrados están parcial o completamente desprendidas; el área afectada es mayor al 35%-65%. 　　3. Grado ISO: 3 = Grado ASTM: 2B. Esto indica que hay alguna desprendimiento en los bordes de la cortadura, o bien un desprendimiento extenso de la pintura; en algunos casos, incluso se despega toda una sección del revestimiento, con un área afectada que supera el 15%-35%. 　　4. Grado ISO: 2 = Grado ASTM: 3B; esto indica que el área donde se desprenden los bordes de las cortaduras e intersecciones es superior al 5%-15%. 　　5. Grado ISO: 1 = Grado ASTM: 4B. Esto significa que en los puntos de intersección de las cortes hay pequeñas áreas donde la pintura se ha pelado; el daño real dentro de las áreas marcadas es menor o igual al 5%. 　　6. Grado ISO: 0 = Grado ASTM: 5B. Esto significa que no hay desprendimiento en los bordes de la rejilla, y que los bordes de los cortes son completamente lisos. Este es el nivel más alto de adherencia.

Este trabajo ya es bastante complicado; además, hay que pintarlo de nuevo y reparar las partes dañadas