Causas de la rotura del vástago del pistón en los compresores de tipo recíproco
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El compresor de tipo recíproco de la unidad fue fabricado por Sichuan Huaxi, con el modelo 4M40-314/25. La sustitución del vástago del pistón lleva aproximadamente 3 meses. Durante su funcionamiento, se produjo una rotura en la conexión entre el émbolo y el vástago del pistón (el émbolo y el vástago están conectados mediante un tensor hidráulico; el punto de rotura se encuentra en la tuerca de fijación). Se buscan las posibles causas de esta rotura.
En resumen, fractura por fatiga o defectos de fabricación
Es poco probable que ocurra una fractura por fatiga; solo se ha utilizado durante tres meses
Basándose en las características de la fractura, se puede realizar un análisis del metal para determinar la causa de la rotura
La rotura del vástago del pistón es algo muy raro; por lo general, se debe al desgaste o a la flexión. Se supone que podría tratarse de un problema de fabricación, para ver si hay defectos en la sección fracturada.
¿Podría el autor del post enviar una foto de la ubicación de la rotura para que podamos verla? 1. ¿Se alcanza la presión de uso de manera estrictamente conforme a los requisitos de las normas durante el proceso de suministro de presión con una bomba de aceite de ultraalta presión? 2. Se produjo una rotura en la posición de la tuerca de cierre del cabezal en cruz. Después de la instalación, sería útil registrar si hubo desviaciones en el movimiento del vástago del pistón, para compararlos con los datos de instalaciones anteriores y ver si hay diferencias 3. ¿Los anillos de pistón y los anillos de soporte no se instalaron correctamente al momento de su montaje? 4. Durante el proceso de instalación del nuevo vástago del pistón, ¿se verificó si existían diferencias en su diámetro? ¿También se comprobó si el elemento de presión utilizado para conectarlo con la biela era adecuado? 5. Una vez completada la instalación, ¿existe un desviación excesiva en el espacio entre los puntos extremos del pistón, lo que podría causar un ligero choque con las paredes del cilindro? 6. Defectos de fabricación (la causa menos deseable)
1. ¿Se cumplen las normas durante la instalación? ¿Existen espacios en exceso, desviaciones horizontales o problemas de alineación?
2. Problemas relacionados con la calidad de los accesorios.
3. Si lo anterior puede descartarse, entonces es que el cilindro contiene líquido
2. Problemas relacionados con la calidad de los accesorios.
3. Si lo anterior puede descartarse, entonces es que el cilindro contiene líquido
Calidad del material, propiedades mecánicas, condiciones de operación, estructura de diseño, precisión en fabricación e instalación
Es posible realizar un análisis metalográfico de los puertos para determinar la causa de la rotura y evitar que se repitan situaciones similares. También se puede analizar desde los siguientes puntos: 1. Si la instalación se realizó de acuerdo con las normas, en cuanto a los espacios entre componentes, la horizontalidad y el alineamiento. 2. Problemas relacionados con la calidad de los accesorios; por ejemplo, defectos en las roscas. 3 Cambios en la tensión en el husillo de rosca. 4 Cambios en las condiciones de operación, como la presencia de líquido en los cilindros
También es posible que la suciedad excesiva en el interior del cilindro, o una carga excesiva, o tuberías de entrada y salida obstruidas, provoquen un aumento de la carga. Con el tiempo, esto puede causar la fatiga del metal del vástago del pistón y su ruptura. El vástago del pistón del cilindro del lado del compresor de nuestra empresa (con un diámetro de 50 mm) también se rompió en la tuerca de fijación del cabezal en cruz.