हाइड्रोजन की संतुलन बनाए रखने में क्या भूमिका है?
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हमारे डीजल हाइड्रोजनीकरण उपकरणों में, अभिक्रिया के बाद एवं हवा द्वारा शीतलन से पहले हाइड्रोजन को संतुलित करने हेतु कोई व्यवस्था नहीं है; जबकि पेट्रोल हाइड्रोजनीकरण एवं डीजल आइसोमराइजेशन/थिकनिंग उपकरणों में ऐसी व्यवस्था मौजूद है। ऐसा क्यों है?
इसमें उपयोग होने वाले कंप्रेसर अलग-अलग हैं, एक सेंट्रीफ्यूजल कंप्रेसर है, जबकि दूसरा रिकर्सिव कंप्रेसर है।
वह तो सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर की एंटी-स्टॉबिलाइजेशन लाइन है; इसे आमतौर पर एयर-कूलिंग सिस्टम से पहले ही देखिए कि आपका सर्कुलेटर सेंट्रीफ्यूजल है या रिग्रेशन प्रकार का है। रिग्रेशन प्रकार का सर्कुलेटर तो नहीं है; सेंट्रीफ्यूजल प्रकार के सर्कुलेटर के बारे में जानकारी PID के जरिए प्राप्त की जा सकती है।
यह वह पाइपलाइन है, जिसके माध्यम से हाइड्रोजन गैस को एयर-कूलिंग से पहले ही भेजा जाता है; यह पाइपलाइन सर्कुलेटिंग हाइड्रो सभी लोग उसे “संतुलित हाइड्रोजन” कहते हैं
क्या वह तो प्रतिक्रियात्मक गति-रेखा ही नहीं है? यह परिसंचारी हाइड्रोजन के निकास बिंदु से निकलता है, एवं वायु-शीतलन से पहले ही, अर्थात् परिसंचारी हाइड्रोजन मशीन के प्रवेश बिंदु प्रवेश मात्रा कम होने की स्थिति में, सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन कंप्रेसर में स्पंदन होने की संभावना कैसे रोकी जाए?
क्या स्टॉब-प्रतिरोधी लाइन को, प्रेस के निकास बिंदु से लेकर इनलेट डिस्ट्रीब्यूशन टैंक तक ले जाया जा सकता है?
इस पोस्ट को अंतिम बार “ईर्डोंगवेन दाके” द्वारा 2016-10-21 23:48 पर संपादित किया गया। वही सवाल! क्या ऐसा इसलिए है, क्योंकि पाइपलाइन को ठंडा करने की आवश्यकता है? इसका मतलब है कि कंप्रेसर के निकास बिंदु पर हाइड्रोजन का तापमान बहुत अधिक होता है, और वह सीधे ही कंप्रेसर में वापस चला जाता है। ऐसे ही लगातार चक्र चलने से क्या तापमान लगातार बढ़ता रहेगा?
इसका तापमान से कोई संबंध नहीं है; यह तो सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर के इनलेट पर आने वाले प्रवाह को नियंत्रित करने हेतु है