Causas de la rotura del eje de la bomba
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¿Cuáles son las causas de la rotura del eje de la bomba en funcionamiento? Flujo de 1000 m3/h, elevación de 25 m; el motor está diseñado para un peso específico del medio de 1,35. En condiciones normales de operación, el peso específico del medio es de aproximadamente 1,28. No hay dispositivos de restricción en las tuberías. El material de la bomba es 904L.
Este mensaje fue editado por Pueblo de Zhongyuan el 23-10-2016 a las 12:50. Las razones son: 1. Las condiciones de operación son adversas, y el material del eje es de baja calidad； 2. Tiempo de funcionamiento prolongado, vida útil del eje ； 3. Mala calidad del eje ； 4. Se recomienda utilizar piezas forjadas en lugar de barras como material para los ejes ； 5. El diámetro del eje es demasiado pequeño, lo que impide su funcionamiento en las condiciones operativas requeridas.
Un diseño inadecuado del eje, su uso incorrecto, errores en el tratamiento térmico, procesamiento deficiente, o su uso en condiciones que exceden los límites establecidos, pueden causar la rotura del eje
La bomba se dañó en menos de 3 meses de funcionamiento. Por lo tanto, la situación de “largo tiempo de funcionamiento y vida útil del eje” no existe.
¿Hay algún problema en esa parte del eje? ¿Están desgastados la rueda de paletas y el anillo de sujeción? Si solo es el eje el que se rompe, entonces ese eje ya tenía un problema desde que salió de fábrica. Si existe desgaste por contacto entre la rueda de paletas y la carcasa de la bomba, también es posible que la tuerca de fijación de la rueda esté suelta, que los rodamientos estén dañados, o que las impurezas presentes en el medio transportado causen una distribución irregular de las fuerzas sobre el eje de la bomba, lo que provoca su rotura
El medio transportado es la solución madre de amonio sulfato; el eje de la bomba de circulación de dicha solución se ha roto.