Über die manuelle Bedienung des Instruments
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Die Schaltventile am Eingang des Ersatzaggregats der Lüftungspumpe in unserem Heizofen sind vor Ort manuell bedienbar. Die Luftleitungen sind bereits abgeschaltet, während die Schaltventile zur Abschaltung geöffnet sind. Aber auf dem DCS im Kontrollraum zeigte die Anzeige der Eingangssperrventil als geschlossen an. Ich möchte fragen: Wenn am Ort die manuelle Abschaltschranke betätigt wird, zeigt dann das DCS im Kontrollraum nicht mehr korrekte Werte an? Wenn das wirklich der Fall ist, warum dann?
Das liegt an dem Messgerät – man kann vor Ort nachprüfen und die Situation dem Messgerät mitteilen.
Beginnen wir mit dem Schaltkreis, beginnen wir mit der Struktur.
Es scheint, als hätte dieser Ventil keine Schalterantwort oder die Antwort funktioniert nicht.
Egal ob die Schalventile manuell oder automatisch bedient werden, es hat keinen Einfluss auf die Rückmeldesignale. Selbst bei manueller Bedienung stimmen die Anzeigen im DCS mit denen vor Ort überein. Bei dem Betreiber des Gebäudes liegt vermutlich ein Problem mit der Schalventeil am Ort selbst vor – es ist möglich, dass der Limit-Schalter der Ventile nicht richtig eingestellt ist.
Die wahrscheinlichste Ursache sind Probleme mit dem Instrument – es könnten drei Gründe vorliegen: 1. Ein Defekt am Mikroschalter im Ortungsgerät oder Probleme mit den Verbindungen. 2. Probleme mit den DCS-Kartenkanälen. 3. Probleme bei der Systemkonfiguration. Zu dem oben genannten Problem können Sie einfach das Messgerät verwenden – so lässt sich das Problem leicht feststellen!
Man kann sich die Anzeigen im Steuerkreis oder die Rückmeldesignale der Ventile vor Ort ansehen
Es kommt auf das Design an. Wenn am manuellen Schalventil ein Ein-/Ausschalt-Limit-Schalter vorhanden ist und dieser ordnungsgemäß funktioniert, dann erfährt das DCS den tatsächlichen Zustand des Schalventils. Wenn am Gerät keine Endschalter installiert sind, dann ist der Zustand der Ventile, den man auf dem Bildschirm sieht, nicht der tatsächliche Zustand – es handelt sich dabei vermutlich um den theoretischen Zustand aus der Konfiguration.
Wenn es kein Problem mit den Endschaltern ist, vermute ich, dass entweder gar keine Endschalter vorhanden sind oder die Leitungen nicht zur Steuerungskabine führen. Der Zustand „an“ oder „aus“, den der Benutzer sieht, ist lediglich ein Signal, das vom DCS gesendet wird – dadurch lässt sich der tatsächliche Ventilzustand nicht ermitteln.
Baidu: Ein Endschalter, auch Streckenschalter genannt, kann an relativ unbeweglichen Objekten (wie Halterungen, Türrahmen usw., kurz: statische Objekte) oder an beweglichen Objekten (wie Kränen, Türen usw., kurz: dynamische Objekte) installiert werden. Wenn sich das Tier einer statischen Vorrichtung nähert, bewirkt der Hebel des Schalters, dass die Kontakte des Schalters dazu gebracht werden, entweder zu schließen oder zu öffnen. Die Schaltkreise und Motoren werden durch die Änderung des Öffnungs- bzw. Schließzustands der Schalterkontakte gesteuert. ”Wenn an der Ventilsteuerung auf Ihrer Seite ein Endschalter installiert ist, kann der Öffnungs- und Schließzustand des Ventils in das DCS übertragen werden, sodass der Zustand des Ventils auf dem Bildschirm angezeigt werden kann ； Wenn es nicht installiert ist, zeigt das DCS-Bild nicht den tatsächlichen Zustand der Ventile vor Ort.