Zusammensetzung des Zylinderöls

Zylinderöl eignet sich zur Schmierung der Zylinder von Dampfmaschinen sowie der mit Dampf in Berührung kommenden Gleitteile. Es kann auch zur Schmierung anderer Bauteile in Umgebungen mit hohen Temperaturen und niedriger Drehzahl verwendet werden. Es wird aus mineralischem Basisöl hergestellt, dem verschiedene Zusatzstoffe zugesetzt werden. Zur Analyse der Bestandteile werden in der Regel Spektroskopien verwendet (UV, Infrarot, NMR) ； Chromatographie (Gaschromatographie, Flüssigkeitschromatographie, Ionenchromatographie) ； Massenspektrometrie (Massenspektrometer, GC-MS, LC-MS) ； Energiespektrum (Fluoreszenzspektrum, Diffractionspektrum) ； Die Thermospektroskopie (Thermogravimetrie, Differenzscannende Kalorimetrie) ermöglicht eine umfassende Analyse der Proben. Durch die Kombination verschiedener Trenn- und Analysemethoden kann man die einzelnen Bestandteile der Probe qualitativ und quantitativ analysieren. Dadurch lässt sich die Struktur der Bestandteile bestimmen und man erhält ein umfassendes Verständnis der Probe. 【Anforderungen an die Eigenschaften des Zylinderöls】 Hohe Viskosität: Die Viskosität des Zylinderöls muss ausreichen, um bei den hohen Temperaturen im Zylinder eine stabile Ölschicht zu bilden, die vor Anhaften und zum Abdichten dient. Gute Schmierfähigkeit: Das Zylinderöl muss eine gute Schmierfähigkeit auf den stark erhitzten Zylinderoberflächen aufweisen und gegen das Eindringen von Wasserdampf schützen. Niedrige Flüchtigkeit, hoher Entzündungspunkt: Damit das Öl bei hohen Temperaturen nicht durch Verdunstung die Schmier- und Dichtfunktion beeinträchtigt. Gute Wärmeoxidationsstabilität: Unter Einfluss hoher Temperaturen und Sauerstoff sollte das Öl nicht leicht oxidieren, verderben, gelförmig werden oder Ruß bilden. Gute Emulgierresistenz: In Motorölen kann leicht Kondenswasser entstehen. Deshalb sollte das Öl eine gute Emulgierresistenz haben, damit das Kondenswasser vom Öl getrennt werden kann und es nicht zur Emulgierung kommt.