¿Cómo mantener las temperaturas del cilindro superior e inferior dentro de un rango razonable durante el arranque de la turbina?
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La unidad acaba de someterse a una gran reparación en uno de sus turbinas. Durante el proceso de puesta en marcha, la diferencia de temperatura entre el cilindro superior e inferior fue bastante alta, de aproximadamente 130 grados. Esto causó vibraciones excesivas durante el arranque, lo que obligó a detener la máquina automáticamente. ¿Cómo se puede reducir esa diferencia de temperatura?
¿Está confirmado que las vibraciones son excesivas debido a una gran diferencia de temperatura?
Este mensaje fue editado por Pueblo de Zhongyuan el 3 de noviembre de 2016, a las 20:08. La diferencia de temperatura es grande. Puede funcionar a una velocidad baja de 1000 rpm durante 1 hora, con una temperatura uniforme. Luego, se puede aumentar la velocidad a 1500-2000 rpm; en función de la diferencia de temperatura, se permanece así durante 30-50 minutos. Después de superar ese punto crítico, se puede mantener la velocidad en el rango mínimo permitido durante 1 hora, para verificar que todo funcione bien. Solo entonces se puede volver a ajustar la velocidad a su valor normal.
A 800 revoluciones, la vibración supera los límites permitidos, lo que provoca el apagado automático del equipo.
Este mensaje fue editado por Zhongyuanren el 4 de noviembre de 2016, a las 01:08. ¿No hay rotación del disco durante el calentamiento? Precauciones antes de conducir: 1. Antes de calentar los tubos o de introducir vapor en el sello, es necesario poner en marcha el motor de arranque ； 2. Durante el precalentamiento, es necesario hacer girar la turbina durante suficiente tiempo, a fin de mantener la diferencia de temperatura entre la parte superior e inferior de los cilindros de la turbina por debajo de 20°C.
3. Es importante controlar adecuadamente el vapor; no se debe permitir que el agua condensada llegue hasta la turbina
3. Es importante controlar adecuadamente el vapor; no se debe permitir que el agua condensada llegue hasta la turbina
Se han realizado todos estos trabajos, pero es difícil mantener una diferencia de temperatura constante; hemos logrado bajarla hasta los 50 grados como mínimo.
La diferencia de temperatura máxima es de 50 grados; si es mayor, no se puede garantizar que el motor funcione. Verifique si la aislación no está bien hecha; el aislamiento del cilindro inferior debe ser más grueso que el del cilindro superior. ¿Cuál tiene mayor temperatura, el cilindro superior o el inferior? ¿Cuál es la temperatura del cilindro inferior? Si la temperatura del cilindro inferior no supera los cien grados, probablemente haya una obstrucción en el sistema de drenaje del cilindro. Revisa, por favor
¿Es la hidrofobicidad un problema de obstrucción? ¿Está el nivel de líquido en el calentador de baja presión demasiado alto? Se utiliza una válvula única para controlar la entrada de vapor durante todo el ciclo. ¿Es normal la temperatura de la caja de equilibrio de voltaje?
I. Primero, asegúrese de que los tubos estén bien calentados; de lo contrario, el agua condensada que llegue al cilindro causará grandes vibraciones.
II. Antes de introducir vapor en el cilindro, asegúrese de que todas las válvulas de drenaje estén abiertas.
III. Después de introducir el vapor, verifique que todas las válvulas de drenaje funcionen correctamente.
IV. Trate de calentar el motor a baja velocidad durante un tiempo prolongado. La velocidad normal es de 500 revoluciones por hora. En condiciones normales, después de este proceso de calentamiento, no debería haber una gran diferencia de temperatura entre la parte superior e inferior del cilindro
II. Antes de introducir vapor en el cilindro, asegúrese de que todas las válvulas de drenaje estén abiertas.
III. Después de introducir el vapor, verifique que todas las válvulas de drenaje funcionen correctamente.
IV. Trate de calentar el motor a baja velocidad durante un tiempo prolongado. La velocidad normal es de 500 revoluciones por hora. En condiciones normales, después de este proceso de calentamiento, no debería haber una gran diferencia de temperatura entre la parte superior e inferior del cilindro
También hemos tenido este problema: la diferencia de temperatura entre el cilindro superior e inferior es de unos 80 grados. El calentamiento es suficiente; durante el proceso de calentamiento, la diferencia de temperatura está alrededor de 20 grados. A medida que la temperatura aumenta, también lo hace la diferencia de temperatura. El aislamiento térmico no tiene problemas. Actualmente, el suministro de agua en el cilindro de baja presión, en la superficie de división intermedia, en un extremo del cilindro de alta presión y a través de la válvula de cierre rápido está siempre activo. Me pregunto si al mantener este suministro de agua constante no se produce una acumulación de agua en el cilindro. Espero que alguien pueda responderme.