Die Nullstellung der pneumatischen Schließventile ist nicht korrekt – ist es möglich, den Abstand zwischen dem Aktuator und dem Ventilstab zu vergrößern?
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Der Nullpunkt der Ventilsteuerung ist nicht richtig eingestellt – kann man den Abstand zwischen dem Aktuator und dem Ventilstab vergrößern? Ist das so machbar?
Geht es nicht richtig zu? Prüfen Sie die Designparameter sowie die tatsächlichen Betriebsbedingungen. Wenn der Druckunterschied bei geschlossenem Ventil zunimmt, bedeutet das, dass die Federkraft nicht ausreicht. Ihre Lösung behebt nur das Problem beim Nullpunkt – was passiert jedoch, wenn das Ventil vollständig geöffnet ist? Reicht dann noch die Kraft des Membrans oder des Zylinders aus?
Druckstoppventil, Nullpunkt nicht eingestellt – meine Vermutung ist, dass dadurch eine vollständige Öffnung nicht gewährleistet werden kann. Das bedeutet, dass bei einem Signal von 4 Milliampere der Ventilstab nicht vollständig nach oben gefahren ist. In solchen Fällen ist die übliche Lösung, den Ventilstab mit einer Zange etwas nach oben zu drehen. Dann sollte man prüfen, ob der Ventil bei 20 Milliampere vollständig geschlossen werden kann. Wenn das möglich ist, dann ist alles in Ordnung. Wenn die Ventilklappe nicht vollständig geschlossen werden kann und der Ventilstab bei 20 Milliampere noch nicht ganz bis zum Boden vorgedrungen ist, wird dieselbe Vorgehensweise angewandt: Mit einer Zange wird der Ventilstab etwas nach unten gedreht. Um eine gute Bedienbarkeit zu gewährleisten, wird der Ventilstab in der Regel in dem Zustand gedreht, in dem er noch nicht vollständig geschlossen ist – sonst ist es schwierig, ihn zu drehen. Anschließend wird der Zustand des Ventils überprüft.
Sie können es auch bei leerer Last ausprobieren, ob man die Tür schließen kann. Wenn das möglich ist, bedeutet das, dass der Druckunterschied zu groß ist – entweder liegt ein Problem bei der Auswahl des Ventils vor, oder etwas im Inneren des Ventils hindert daran, die Tür zu schließen； Wenn es immer noch nicht möglich ist, die Tür zu schließen, liegt das Problem vermutlich am Ventil. Man kann versuchen, den Abstand zwischen dem Ventilstab und dem Aktuator zu vergrößern. Es könnte auch ein Problem mit dem Positionierer geben – in diesem Fall sollte der Positionierer neu justiert werden.
Klar, die Länge des Ventilstabs kann angepasst werden. Zuerst muss festgestellt werden, ob es tatsächlich nicht richtig verschlossen ist – und nicht auf andere Ursachen wie Druck des Gaslieferanten oder ungenaue Skalen zurückzuführen ist
Zuerst müssen Sie ausschließen, dass sich tatsächlich etwas im Ventil verfangen hat
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