وقتی بنزین هیدروژنه می شود، گوگرد مرکاپتان بنزین سبک بیشتر از 10 و گوگرد مرکاپتان بنزین سنگین نیز بیشتر از 10ppm است؟
Thread Content
بنزین کاتالیزوری اصلی، گوگرد مرکاپتان حدود 57، دمای قبل از هیدروژناسیون 135، نسبت هیدروژن به روغن حدود 7، نسبت بنزین هیدروژن به بنزین سنگین حدود 1.5 به 8.5 است؟ چرا هنوز؟
ما یک واحد هیدروژناسیون بنزین را نصب می کنیم. ابتدا از یک راکتور پیش هیدروژناسیون استفاده می کنیم، به برج پیش شکنش می رویم، سپس به هیدروسولفورزدایی انتخابی و سپس به راکتور بازیابی اکتان می رویم. بله سولفور مرکاپتان بنزین کاتالیزوری بیشتر از 50 است اما گوگرد مرکاپتان بنزین سنگین به طور کامل حذف نمی شود؟
این بیش از 10ppm است و حتی آزمایش دکترا نیز شکست خورد. دلیلش چیه؟
کمتر از PPm 10 اما دلیل آزمایش PhD این است که تیول گوگرد یک ماکرومولکول است و حساسیت بالایی دارد.
در مورد تردیدهای پوستر، تحلیل شخصی من این است که واکنش پیش هیدروژناسیون به درستی انجام نشده و سولفور مرکاپتان مولکولی پایین منتقل نشده است.
اما آزمایش دکتری بنزین سنگین مرکاپتان گوگرد کمتر از 10 هنوز شکست خورد؟
RON را برای بازگرداندن دمای راکتور بالا ببرید
آیا دمای راکتور پیش هیدروژناسیون خیلی پایین است؟ دقت شکنش برج شکنش چقدر است؟ به این دو نکته فکر کنید. آیا ماده اولیه مشکل دیگری دارد، مثلاً اینکه آیا سولفید هیدروژن دارد؟
1. عملکرد برج شکنش را بررسی کنید تا ببینید آیا فلاشینگ برج وجود دارد و آیا همپوشانی زیادی بین اجزای بنزین سبک و سنگین وجود دارد یا خیر. 2. دمای واکنش هیدروژناسیون را بالا ببرید و مرکاپتان ها را به اجزای سنگین منتقل کنید. 3. نسبت استخراج بنزین سبک را کاهش دهید تا مطمئن شوید که گوگرد مرکاپتان بنزین سبک کمتر از 10 است. اثر واکنش بازیابی اکتان در محدوده دمای پایین تر، عمدتاً به دلیل واکنش گوگرد زدایی و واکنش الفین ها با افزودن سولفید هیدروژن برای تولید مرکاپتان های ثانویه)
افزایش دمای واکنش قبل از هیدروژناسیون ترجیحا باید بالاتر از 7 درجه سانتیگراد باشد. دمای تغذیه راکتور بازیابی اکتان را به بالای 320 درجه سانتیگراد افزایش دهید و دوباره امتحان کنید.
من فکر می کنم نسبت هیدروژن به روغن خیلی پایین است. همچنین باید دما را بالا ببرم، فشار را بالا ببرم و همه چیز را در سیستم به مدت 8 ساعت تعویض کنم.
دمای قبل از هیدروژناسیون پایین و نسبت هیدروژن به روغن زیاد است. علاوه بر این، کاتالیزور پیش هیدروژناسیون باید وظیفه تبدیل مرکاپتان های سبک به گوگرد سنگین را داشته باشد. این عملکرد خیلی خوب نیست.
نسبت تولید بنزین سبک شما زیاد نیست، یعنی مرکاپتان های موجود در بنزین سبک به خوبی تبدیل نمی شوند. شما باید مشکل پیش هیدروژناسیون را در نظر بگیرید.
این پست آخرین بار توسط liqingxu در تاریخ 7/2/2017 ساعت 11:53 ویرایش شده است. دمای ورودی راکتور پیش از هیدروژناسیون به حدود 155 افزایش می یابد و نسبت هیدروژن به روغن تقریباً یکسان است. معلوم شد که پارامترهای کاتالیزوری که ما استفاده کردیم دقیقاً مانند این از Topso بود و بعداً از همان پارامترهای عملیاتی Beijing Anaiji استفاده کردیم. دمای واکنش شما خیلی پایین است و کاتالیزور پیش هیدروژناسیون اصلاً واکنشی نشان نخواهد داد.