इलेक्ट्रिक मोटर में तेल डालने हेतु उपयोग

इस पोस्ट को अंतिम बार qhwangyz ने 2016-11-18 15:00 पर संपादित किया। अरे, इस “समुद्री मित्र” के बारे में मैं ही समझाता हूँ! उत्पादन के दौरान, कुछ मोटरों में तेल डालने हेतु छिद्र होते हैं, जबकि कुछ में ऐसे छिद्र नहीं होते। रखरखाव की सुविधा हेतु, क्या ऐसी मोटरों में भी छिद्र बनाए जा सकते हैं? क्या यह संभव है? मोटरों के डिज़ाइन करते समय कौन-से सिद्धांतों को ध्यान में रखा जाता है? कुछ मोटरों में तेल डालने हेतु छिद्र होते हैं, जबकि कुछ में ऐसे छिद्र न ”समस्या यह है कि सभी मोटरों में तेल डालने हेतु छिद्र जोड़ना संभव नहीं होता। यह मुख्य रूप से मोटर के एंड कवर के आकार पर निर्भर है। यदि मोटर का आकार बहुत छोटा है, तो उसमें तेल डालने हेतु छिद्र जोड़ना संभव ही नहीं होता। आम तौर पर, IEC मानकों के अनुसार, जिन मोटरों की ऊँचाई 160 मिमी या उससे अधिक होती है, उनके ऑर्डर देते समय ऐसी व्यवस्था की जा सकती है; इससे आपूर्तिकर्ता मोटर में तेल डालने हेतु आवश्यक छिद्र भी उपलब्ध करा सकता है। आम तौर पर, 7.5 किलोवाट या उससे कम शक्ति वाले मोटरों में पूरी तरह से बंद बेयरिंगों का ही उपयोग किया जाता है; ऐसी मोटरों में आमतौर पर लुब्रिकेंट डालने की आवश्यकता ही नहीं होती। जब मोटर से असामान्य आवाज़ आती है या उसमें अधिक कंपन होता है, तो परिस्थिति के अनुसार उसे बदल दिया जा सकता है। सामान्य उत्पादन/रखरखाव के दौरान, जिस मोटर में तेल डालने हेतु कोई छिद्र ही न हो, उसका रखरखाव कैसे किया जाए? क्या ऐसी स्थिति में सीधे ही बीयरिंग बदल देना ही आवश्यक है? क्या मोटर के कवर को खोलकर उसमें तेल डालना ही बेहतर है? ”आम तौर पर, मेंटेनेंस का स्तर तो मोटर की वास्तविक कार्य-स्थिति के आधार पर ही निर्धारित किया जाना चाहिए। 11KW या उससे अधिक शक्ति वाली मोटरों के मामले में, मोटर के कवर को हटाकर उसमें पुनः लुब्रिकेंट डालकर उसे चिकना बनाया जा सकता है। लेकिन ध्यान रखना आवश्यक है कि लुब्रिकेंट का प्रकार समान ही होना चाहिए; साथ ही, मोटर के अंदर मौजूद पुराना लुब्रिकेंट भी पूरी तरह हटा देना चाहिए, ताकि अलग-अलग प्रकार के लुब्रिकेंट आपस में मिल न जाएँ। लेकिन जब कंपन अत्यधिक हो, या बेयरिंग से असामान्य आवाजें आएं, तो इस समस्या को सावधानीपूर्वक ही हल करना आवश्यक है। इसके लिए एंड कवर खोलकर बेयरिंग की जाँच एवं सफाई की जा सकती है; बेयरिंग में मौजूद खाली जगहों, रोलरों पर हुए घिसाव के निशानों, एवं बेयरिंग होल्डर की स्थिति की जाँच करके यह तय किया जा सकता है कि क्या बेयरिंग को बदलने की आवश्यकता है। इसके अलावा, मोटर उपकरण के महत्व को भी ध्यान में रखकर ही बेयरिंग बदलने का निर्णय लिया जा सकता है। उत्पादन प्रक्रिया में, क्या प्रत्येक मोटर में तेल डालने का कार्य, उस मोटर के संचालन समय के आधार पर ही किया जाता है? ”सलाह दी जाती है कि लेबल पर दिए गए निर्देशों के अनुसार ही तेल भरने की प्रक्रिया की जाए। आवश्यकता पड़ने पर, मोटर के कंपन की स्थिति के आधार पर लुब्रिकेशन की अवधि को कम भी किया जा सकता है। लेकिन ध्यान रखें कि तेल की मात्रा अत्यधिक नहीं होनी चाहिए (लेबल पर दी गई सूचनाओं के अनुसार ही तेल डालें)। अन्यथा मोटर में गर्मी बढ़ जाएगी, और गर्मियों में तो इससे सुरक्षित संचालन पर भी खतरा पैदा हो सकता है।

चाहे ऑयलिंग होल हों या न हों, इसकी नियमित जाँच एवं रखरखाव आवश्यक है। जाँच में मुख्य रूप से यह देखा जाता है कि मोटर में कोई कंपन या असामान्य आवाज तो नहीं है। बेयरिंगों की स्थिति जानने हेतु धातु की छड़ का उपयोग किया जाता है। आमतौर पर ऐसी जाँच हर 5 दिनों में की जाती है, जबकि रखरखाव हर छह महीने में एक बार किया जाता है। मोटर के कवर को खोलकर यह भी जाँचा जाता है कि बेयरिंगों में तेल की कमी तो नहीं है, एवं वे

जवाब बहुत ही विस्तृत एवं उत्कृष्ट है। बहुत-बहुत धन्यवाद।

जवाब बहुत ही व्यापक है। संचालित उपकरणों की नियमित जाँच में मुख्य रूप से ध्वनि, तापमान एवं कंपन की स्थिति की जाँच की जाती है। यदि कोई समस्या हो, तो समय रहते तेल बदलना या बीयरिंगों को बदलना आवश्यक है।

इलेक्ट्रिक मोटरों के संचालन एवं रखरखाव हेतु कुछ नियम होते हैं। आम तौर पर, हर 3000 घंटों के बाद मोटर को चिकना करने की आवश्यकता होती है; चिकनाई की मात्रा बीयरिंग रूम की क्षमता का दो-तिहाई होनी चाहिए। चिकनाई की सही मात्रा जानने हेतु, अपने द्वारा उपयोग किए जाने वाले ऑयलिंग उपकरण का उपयोग करके परीक्षण करना बेहतर है। जिन मोटरों में ऑयलिंग हेतु कोई छिद्र न हो, उनकी नियमित जाँच आवश्यक है; मोटर की वास्तविक स्थिति के आधार पर ही यह तय किया जा सकता है कि उसकी मरम्मत आवश्यक है या नहीं। यदि मोटर की आवाज़ में कोई स्पष्ट परिवर्तन हो, तो बीयरिंगों को तुरंत बदलना आवश्यक है; ऐसा करने से मोटर को होने वाले नुकसानों से बचा जा सकता है।

उत्पादन प्रक्रिया में, क्या प्रत्येक मोटर में तेल डालने का कार्य, उस मोटर के संचालन समय के आधार पर ही किया जाता है? ”सलाह दी जाती है कि लेबल पर दिए गए निर्देशों के अनुसार ही तेल भरने की प्रक्रिया की जाए। आवश्यकता पड़ने पर, मोटर के कंपन की स्थिति के आधार पर लुब्रिकेशन की अवधि को कम भी किया जा सकता है। लेकिन ध्यान रखें कि तेल की मात्रा अत्यधिक न हो (लेबल पर दी गई संख्या के अनुसार ही तेल डालें)। अन्यथा मोटर में गर्मी बढ़ जाएगी, और गर्मियों में तो इससे सुरक्षित संचालन पर भी खतरा पैदा हो सकता है।