【Preguntas y respuestas, pregunta 212】18 de noviembre de 2016
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La última edición de este mensaje fue realizada por liuquan1100 el 18-11-2016 a las 20:16. 【Preguntas y respuestas, pregunta 211】 ¿Cuál es la causa principal de la alta presión de escape en la primera etapa del compresor de tipo recíproco? 17-11-2016 Después de responder, se verá la referencia **; se obtendrá puntos al responder los puntos clave. (1) Aumento de la resistencia en las tuberías de escape ； (2) Falla en la válvula de admisión inferior ； (3) Mala refrigeración previa al nivel 3 ； (4) Temperatura de inhalación demasiado baja ； (5) Fuga interna en el anillo de pistón inferior ； (6) El efecto de enfriamiento de ese cilindro no es bueno. Resumen de preguntas y respuestas de 2016 (actualizado hasta noviembre~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html Se buscan patrocinadores para el “Concurso a los 10 mejores miembros de HaiChuan en 2016” http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (Fuente: Foro de Química HaiChuan)
Si de repente aumenta. Por lo general, es porque el compresor está obstruido. En tales casos, hay que tener cuidado al vaciarlo; de lo contrario, podría ocurrir que la válvula de seguridad del recipiente más cercano al compresor se active. Si la situación es peligrosa, entonces es necesario utilizar un sistema de quema para eliminar los gases.
Problemas en las válvulas de admisión y escape de segundo nivel, causados por fugas de aire
Presión alta en la entrada de primer nivel, gran relación de compresión en primer nivel, retroceso de gas en la válvula de escape de primer nivel, retroceso de gas en la válvula de admisión de primer nivel, ajuste inadecuado de uno a uno o de dos a uno, dos a dos, etc
Presión de retroalimentación alta, la válvula de salida no permite una evacuación adecuada, presión de entrada alta
¿Cuál es la principal causa de la alta presión de escape en la primera etapa del compresor de tipo alternativo? (1) Aumento de la resistencia en las tuberías de escape ； (2) Falla en la válvula de admisión inferior ； (3) Mala refrigeración previa al nivel 3 ； (4) Temperatura de inhalación demasiado baja ； (5) Fuga interna en el anillo de pistón inferior ； (6) El efecto de enfriamiento de ese cilindro no es bueno
Relación de presión elevada en el primer nivel, fallo en la válvula de escape, fallo en el termómetro, apertura reducida del agua de circulación