Compañeros navegantes, discutan un poco
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Nuestros bombas de reducción de presión y vacío actualmente utilizan un sistema de sellado de tipo 54. Debido a las frecuentes fugas en el sello, los responsables han indicado que es necesario instalar un sistema de tipo 62. ¿Creen ustedes que esto es viable? ¿Cuáles son exactamente las ventajas y desventajas? ¿Cuáles serían los riesgos después de la modificación?
Sí, el 54 es un sello de circulación forzada con estación de combustible. 62 es el enjuague de enfriamiento rápido en el lado atmosférico del sello mecánico. No hay problemas en la configuración; se añadió el 62 principalmente para evitar la formación de coque en caso de fugas de medios a altas temperaturas, y también por razones de seguridad. Desde un punto de vista personal, si se producen fugas frecuentes en el componente 54, sería necesario investigar el problema relacionado con el sello principal. Aumentar el valor del componente 62 solo es una solución temporal, no una solución definitiva.
Ya se está usando el 54, ¿cómo se puede añadir otro 62?
Reforma del sistema de sellado, ¡además del sistema de agua de refrigeración 62!
54: Limpieza externa bajo presión; el uso del 62 no resuelve el problema de raíz