Optionen für Familienautos

Die wichtigsten Parameter eines Familienautos sind neben Marke und Aussehen nur sechs Punkte: Motor, Getriebe, Fahrwerk, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort. Jeder Punkt hat mehrere Kernparameter. Nachdem Sie den Preis festgelegt haben, können Sie ein Auto kaufen, das zu Ihnen passt, sofern Sie diese Kernparameter kennen. Wenn Sie blind an die Rhetorik von Online-Bewertungen und Autoverkäufen glauben, werden Sie oft ein Auto kaufen, das für Rezensenten und Verkäufer am besten geeignet ist. Motorkernindikatoren: Leistung, Drehmoment. Die Leistung hängt davon ab, wie schnell das Auto fahren kann. Das Drehmoment gibt an, wie gut ein Auto beschleunigt. Durch die Turboaufladung wird das Motordrehmoment erhöht * * Durch eine erhöhte Direkteinspritzung kann der Kraftstoffverbrauch des Motors gesenkt werden. Möglicherweise haben Sie Fragen, wenn Sie dies sehen. Wenn wir über Motoren sprechen, sprechen wir dann nicht normalerweise zuerst über den Hubraum? Warum wird die Verschiebung hier nicht berücksichtigt? Die tatsächliche Situation ist folgende. Mit der Entwicklung der Technologie (insbesondere der Popularisierung der Turboaufladungstechnologie) können die Leistungsabgabe und das Drehmoment von Motoren mit kleinem Hubraum mittlerweile sehr groß sein. Spezifische Beispiele sind wie folgt: Daraus ist ersichtlich, dass mit der Weiterentwicklung der Technik der aktuelle Hubraum die Leistung des Motors nicht mehr vollständig abbilden kann. Leistung des Volkswagen 1.6-Motors * * Hinter Fords 1,6-Liter-Motor ； Der 1,5-Tonnen-Motor von BYD kann alle Saugmotoren und Turbomotoren unter 1,6 vollständig besiegen. Der 2.0-Motor von BMW übertrifft alle Motoren unter 3.0 völlig. Es ist ein vollständiges Artefakt. Die Kernindikatoren des Getriebes sind: Zu den gängigen Arten von Standnummern gehören:: Einzelkupplung, Doppelkupplung, stufenloses Getriebe (CVT) Generell gilt bei Automatikgetrieben: je mehr Gänge, desto besser. Das aktuelle Mainstream-Automatikgetriebe ist ein 6-Gang-Getriebe und ein etwas besseres ist ein 7-Gang-Getriebe. BMW und dergleichen verwenden ein höherwertiges 8-Gang-Getriebe. Was 4-Gang- oder 5-Gang-Getriebe angeht, müssen wir jetzt sorgfältig auswählen und sie langsam in die Geschichte eingehen lassen. Die Hauptfunktion des Getriebes besteht darin, die Motorleistung in die Radleistung des Fahrzeugs umzuwandeln. Wenn die Leistung des Motors 100 und der Wirkungsgrad des Getriebes 0,9 beträgt, beträgt die Leistung des Autos 90 ； Wenn derselbe Motor mit einem Getriebe mit einem Wirkungsgrad von 0,6 ausgestattet ist, beträgt die Leistung des Autos 60. Chassis-Kernindikatoren: Federungsform und Fahrmodus Die Federung ist in Vorderradaufhängung und Hinterradaufhängung unterteilt. Die wichtigsten Arten der Vorderradaufhängung sind: MacPherson und Doppelquerlenker ； Die wichtigsten Arten der Hinterradaufhängung sind: Mehrlenker (Einzelradaufhängung) und Verbundlenker (nicht Einzelradaufhängung). Zu den gängigen Fahrmethoden gehören Frontantrieb, Frontantrieb und Frontantrieb. Was sind die Unterschiede zwischen diesen Aufhängungs- und Antriebsmethoden? Schauen wir uns die Tabelle unten an: Wie Sie oben sehen können, gilt: Je hochwertiger das Auto, desto besser die Federungsart und desto hochwertiger die Fahrweise. Merkmale der MacPherson-Aufhängung: Zuerst ist es günstig, und dann ist es weg. Merkmale der Doppelquerlenkeraufhängung: Erstens ist die Fixierung und Positionierung der Räder besser. Auf Basis dieses Fahrwerks können sportliche Anpassungen vorgenommen werden. Eigenschaften von Verbundlenkern: Das erste sind die geringen Kosten und das zweite ist, dass die Karosserie beim Fahren auf schlechten Straßen stark wackelt und der Komfort nicht gut ist. Merkmale der Einzelradaufhängung: Der erste ist, dass der Komfort gut ist und das Fahrgefühl auf schlechten Straßen anders ist als bei einem Verbundlenker. Anschließend können Sie auf Basis dieses Fahrwerks sportliche Anpassungen vornehmen. Fast alle Sportwagen verfügen über eine Einzelradaufhängung. Schauen Sie sich oben Reiz und BMW an. Bessere Autos schämen sich zu sehr, eine nicht-unabhängige Federung zu verwenden. Wenn also die Vorderradaufhängung kein Doppelquerlenker und die Hinterradaufhängung kein Einzelradaufhänger ist, wird das die Leute zum Lachen bringen, ganz zu schweigen vom Fahrverhalten. Wenn Sie Verkäufer oder Online-Rezensenten sehen, die sagen, dass der Lavida in puncto Komfort gut ist, halten Sie das einfach für einen Witz. Verschiedene Fahrmodi haben großen Einfluss auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs. Aus diesem Grund verfügt BMW, das sich auf das Handling konzentriert, über gemeinsame Produkte mit Front- und Heckantrieb. Merkmale des Vorderradantriebs: Der größte Teil der Masse der Karosserie ist vorne konzentriert und es ist schwierig, eine Massenbelastung von 50 % für die Vorder- und Hinterräder zu erreichen.: Verhältnis 50. Die Hinterräder haben ein geringes Gewicht und neigen auf rutschigem Untergrund zum Seitenschlupf, sodass die Kontrollierbarkeit des Fahrzeugs nicht voll ausgenutzt werden kann. Darüber hinaus ist das Vorderrad sowohl für das Fahren als auch für das Lenken verantwortlich, was den Grip des Vorderrads verringert, was zu Untersteuern bei Kurvenfahrten führt (konkret geht die Vorderseite des Autos aufgrund der Trägheit beim Spurwechsel im Notfall nicht dorthin, wo sie hin möchte). Merkmale des Heckantriebs: Es ist einfacher, die Vorder- und Hinterräder mit einer Masse von 50 auszustatten: 50 (dies ist auch eines der Werbeargumente von BMW). Beim Hinterradantrieb kommt die Traktion des Fahrzeugs von den Hinterrädern, wodurch der Druck auf die Vorderräder verteilt und die Stabilitätsgrenze bei Kurvenfahrten oder Notspurwechseln bei hohen Geschwindigkeiten erhöht wird (insbesondere ist bei scharfen Kurvenfahrten eine stärkere Seitenunterstützung zu spüren). Gleichzeitig sind die Vorderräder nur für die Lenkung verantwortlich und die gesamte Federung wird weniger belastet, was die Lenkung präziser macht. Sicherheit wird in aktive Sicherheit und passive Sicherheit unterteilt. Kernindikatoren der aktiven Sicherheit: Körperstabilitätssystem, Bremsweg. Kernindikatoren der passiven Sicherheit: Cockpitsteifigkeit (Gewicht), Sicherheitsgurte, Kopfstützen, Airbags. Aktives Sicherheits-Körperstabilitätssystem: Das sogenannte Karosseriestabilitätssystem sorgt dafür, dass das Fahrzeug bei einem dringenden Spurwechsel und unterschiedlichen Straßenverhältnissen nicht die Kontrolle verliert. Beispielsweise verliert ein Auto ohne Karosseriestabilisierungssystem nur dann die Kontrolle, wenn die Straßenverhältnisse gut sind und die Geschwindigkeit bei einer Geschwindigkeitsänderung 60 Meter überschreitet. Wenn die Straßenverhältnisse nicht gut sind (rutschige Straße), verliert das Fahrzeug die Kontrolle, wenn die Geschwindigkeit 50 Meter überschreitet. ； Nach der Installation des Karosseriestabilisierungssystems kann die kritische Geschwindigkeit für den Kontrollverlust bei schlechten Straßenverhältnissen auf 55 Meter erhöht werden. Auf diese Weise kann die Fahrzeugsicherheit verbessert werden * * fördern. Aktiver Sicherheitsbremsweg: Dies kann durch Daten erklärt werden. Siehe die Tabelle unten.: Schauen Sie, je besser das Auto, desto kürzer ist der Bremsweg. Näher bedeutet sicherer. Passive Sicherheit: Körpersteifigkeit: Kernparameter: Hier gilt die Prämisse, das Karosseriegewicht des Autos zu erhöhen, d. h. je schwerer das Auto aus der gleichen Zeit, desto sicherer ist es. Die Steifigkeit bezieht sich hier auf die Steifigkeit des Cockpits. Was den Motorraum und den Kofferraum betrifft, ist es am besten, so weit wie möglich zusammenzuklappen. Die Gewichte der oben genannten Wagen sind in der folgenden Tabelle aufgeführt: Wie Sie oben sehen können, gilt für Autos aus derselben Zeit: Je teurer das Auto, desto schwerer ist es. Wenn ein gutes Auto mit einem schlechten Auto kollidiert, wird das Cockpit des guten Autos im Allgemeinen nicht wesentlich deformiert, egal wie heftig die Kollision ist, aber das Cockpit des schlechten Autos kann deformiert werden oder sogar auseinanderfallen. Um ein Auseinanderfallen zu vermeiden, muss die Karosseriesteifigkeit hoch sein. Um eine hohe Steifigkeit zu erreichen, müssen bei gleichen Materialien mehr Materialien verwendet werden. Wenn genügend Materialien verwendet werden, erhöht sich das Gewicht. Daher ist es bei Fahrzeugen mit mehr als 10 W und einem Gewicht von weniger als 1,2 t besser, die Finger davon zu lassen. Passiver Sicherheitsgurt: Dies ist die Überlebensgrundlage nach einer Kollision. Ganz gleich, wie gut das Auto ist: Wenn Sie bei einem Zusammenstoß nicht angeschnallt sind, werden die Insassen verletzt. Daher sollte der Grundsatz der Sicherheitsgurtkonfiguration darin bestehen, dass entsprechend der Anzahl der Personen im Auto mehrere Sicherheitsgurtsätze, insbesondere Dreipunktgurte, vorhanden sein sollten. Heutzutage sind einige Kompaktwagen mit einem Zweipunkt-Sicherheitsgurt in der Mitte der Rückbank ausgestattet. Wenn Sie ein Auto wie dieses sehen und 5 Personen im Auto haben (besonders wenn Sie auf der Autobahn fahren), sollten Sie entschieden aufgeben. Passive Sicherheitskopfstütze: Die Funktion der Kopfstütze besteht nicht nur darin, Komfort beim Fahren zu bieten, sondern vor allem auch darin, die Rückwärtsbewegung des Kopfes zu begrenzen, wenn ein Auto von hinten gegen das eigene Auto prallt, und so den Nacken des Insassen vor Verletzungen zu schützen. Viele Kleinwagen verfügen mittlerweile nicht mehr über eine Kopfstütze in der Mitte der Rückbank oder die Kopfstütze ist sehr unbequem und erfordert ein Nackenkissen. Wenn Ihr Fahrzeug bei einem solchen Auto regelmäßig mit 5 Personen voll beladen werden muss, ist es besser, entschieden aufzugeben. Passiver Sicherheitsairbag: Airbags werden eigentlich in Verbindung mit Sicherheitsgurten verwendet. Die Funktion besteht darin, zu verhindern, dass der menschliche Körper bei einer Kollision direkt mit den Verkleidungen oder dem Glas im Fahrzeuginneren kollidiert. Eine Sache, auf die ich mich hier konzentrieren möchte, sind die Seitenairbags. Die Seitenairbags sind direkt zwischen dem Kopf des Insassen und der Seitenscheibe positioniert. Wie wir alle wissen, gibt es sowohl in der ersten als auch in der hinteren Reihe ausreichend Platz vor und hinter den Insassen. Aufgrund der Rückhaltesysteme der Sicherheitsgurte ist es bei einem Aufprall weniger wahrscheinlich, dass der Kopf der Insassen gegen die Windschutzscheibe oder die vorderen Kopfstützen stößt. Allerdings ist die Seite anders. Wenn ein Fahrzeug kollidiert, ist die seitliche Rückhaltung der Sicherheitsgurte (außer bei vorgespannten Sicherheitsgurten) aus Platzgründen nicht sehr gut. Dies führt dazu, dass der Kopf des Insassen bei einem Seitenaufprall leicht mit der Glasscheibe an der Seite des Autos oder dem deformierten Karosserierahmen kollidiert. Daher sind Seitenairbags eine sehr wichtige Konfiguration bei der Auswahl eines Autos. Wenn wir die drei zusammen betrachten, sieht es so aus: Wenn ein Fahrzeug, das nur mit Sicherheitsgurten, Frontairbags und Kopfstützen ausgestattet ist, zusammenstößt, auffährt oder sich überschlägt, erleiden die darin befindlichen Personen leichte Verletzungen, da ihre Köpfe und Gliedmaßen gegen die Innenwand des Fahrzeugs stoßen. ； Wenn ein Airbag vorhanden ist, wird der erlittene Schaden noch weiter reduziert. Wenn Sie nicht angeschnallt sind, ist es natürlich vorbei. Die Wirtschaft ist in zwei Punkte unterteilt. Der erste Punkt ist der Kraftstoffverbrauch und der zweite Punkt ist der Wartungsaufwand. Kraftstoffverbrauch: Kernparameter: Was den Kraftstoffverbrauch in städtischen Gebieten betrifft, müssen Sie eines beachten: Websites, Verkäufe und Mundpropaganda von erfahrenen Fahrern dienen lediglich als Referenz. Die Ankündigung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie ist relativ objektiv (der Unterschied im Kraftstoffverbrauch zwischen verschiedenen Modellen ist am erwähnenswertesten). Im Folgenden ist der Kraftstoffverbrauch mehrerer Fahrzeuge aufgeführt, der vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie bekannt gegeben wurde: Daraus ist ersichtlich, dass auch der Stadtverbrauch des BMW 3 niedriger ist als der des Lavida 1.6. Der Kraftstoffverbrauch des Focus 2.0 ist geringer als der des 1.8. Der Jetta scheint den niedrigsten Kraftstoffverbrauch zu haben, aber sein Karosseriegewicht beträgt nur 1,1 t und seine Leistung ist die schwächste unter den oben genannten Modellen. Was die Wartungsökonomie betrifft, können Sie die Wartungskosten direkt auf Websites wie Autohome und Bitauto.com überprüfen. Es ist zu beachten, dass High-End-Marken wie Mercedes-Benz inzwischen die Wartungskosten gesenkt haben. Komfort-Kernparameter: Radstand, automatische Klimaanlage, Federung. Der Radstand bestimmt den Platz im Auto. Für ein Auto mit langem Radstand wird der Platz nicht zu klein sein. Für ein Auto mit kleinem Radstand wird der Platz ohnehin nicht zu groß sein. Der Radstand ist an die Körpergröße der Insassen gekoppelt und es gibt eine einfache Umrechnungsmethode.: Höhe 180+ - Radstand 2700+ ； Höhe 170+ - Radstand 2600+ ； Höhe 160+ - Radstand 2500+. Wenn Sie die oben beschriebene Methode befolgen, können Sie ein Auto auswählen, in dem Sie bequem sitzen können. Natürlich wird es einer Person mit einer Körpergröße von 180 cm nicht unangenehm sein, für kurze Zeit ein Auto mit einem Radstand von 2600 cm zu fahren. Wenn Sie jedoch ein Auto mit einem Radstand von 2500 fahren, werden Sie sich unwohl fühlen, insbesondere die Leute in der hinteren Reihe. Automatische Klimaanlage. Die Qualität einer Klimaanlage liegt nicht darin, wie kalt es beim Einschalten ist, sondern in der Aufrechterhaltung einer angenehmen Temperatur. In dieser Hinsicht ist der Komfort einer automatischen Klimaanlage völlig unübertroffen von einer manuellen Klimaanlage, insbesondere im Sommer, wenn Kinder im Auto sind. Stellen Sie mithilfe der automatischen Klimaanlage die richtige Temperatur ein, damit Kinder weniger anfällig für Erkältungen sind. Federung bedeutet, dass die Einzelradaufhängung komfortabler zu fahren ist als die Nicht-Einzelradaufhängung.

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Great Wall Haval H2 und H6 sind groß genug.

Corolla ist Ihre beste Wahl!