Sự khác biệt về khả năng chống nổ của dầu diesel và xăng
Thread Content
Hôm nay, khi đọc sách, tôi bỗng nhận ra một vấn đề: động cơ dầu cần các hydrocarbon thuộc loại nạp trực chuỗi có chỉ số octan cao để chống nổ; còn động cơ xăng thì cần các hydrocarbon thuộc loại isomeric có chỉ số octan cao để đạt mục đích tương tự. Hydrocarbon nạp trực chuỗi có chỉ số octan cao nhưng chỉ số cetan thấp; ngược lại, hydrocarbon isomeric thì có chỉ số octan cao nhưng chỉ số cetan thấp. Vậy tại sao, với mục đích chống nổ giống nhau, lại cần sử dụng những loại hydrocarbon có tính chất trái ngược nhau? Hóa ra, hiện tượng nổ kích nổ trong động cơ dầu xảy ra trong giai đoạn chờ đợi trước khi quá trình đốt cháy diễn ra. Động cơ dầu là loại động cơ cháy do áp suất; dầu được đốt cháy nhờ vào khả năng tự cháy của nó. Các hydrocarbon no có điểm cháy thấp, do đó giai đoạn chờ đợi này ngắn, và khả năng chống nổ của chúng tốt. Hiện tượng nổ kích nổ ở động cơ xăng xảy ra vào giai đoạn cuối quá trình đốt cháy, trong khi động cơ dầu hoạt động nhờ việc đốt cháy. Các hydrocarbon no có điểm cháy thấp, vì vậy chúng dễ bị cháy tự phát trong quá trình đốt cháy, từ đó gây ra hiện tượng nổ kích nổ. Tất cả đều nhằm ngăn chặn hiện tượng nổ sớm; nguyên lý hoạt động khác nhau nên loại dầu cần thiết cũng khác nhau.
Do nguyên lý hoạt động của động cơ xăng và động cơ dầu khác nhau, động cơ xăng hoạt động bằng cách đốt cháy nhiên liệu. Tại sao cần phải đốt cháy? Bởi vì điểm cháy tự phát của xăng khá cao; chỉ riêng việc nén hỗn hợp xăng và không khí thì không thể khiến nó cháy được. Đồng thời, điểm sôi của xăng cũng thấp, điểm bắt lửa cũng thấp, nghĩa là xăng rất dễ bị đốt cháy； Động cơ dầu thuộc loại động cơ đốt nén, hoạt động bằng cách sử dụng áp suất cao của hỗn hợp khí và dầu để tạo ra lửa tự cháy, từ đó thúc đẩy pít-tông di chuyển và tạo ra công. Người đặt câu hỏi đã nhầm lẫn giữa hai khái niệm: độ chống nổ của xăng và dầu không phải là cùng một thứ. Nguyên lý gây ra hiện tượng nổ trong động cơ sử dụng xăng và dầu cũng khác nhau. Ví dụ, trong động cơ xăng, hiện tượng nổ xảy ra do các thành phần hydrocarbon trong hỗn hợp nhiên liệu bị tự cháy trong môi trường có nhiệt độ và áp suất cao; điều này dẫn đến việc đốt cháy không có trật tự bên trong buồng đốt. Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng nổ này là do quá trình oxy hóa của nhiên liệu, tạo ra quá nhiều peroxide ； Còn hiện tượng nổ trong động cơ dầu diesel chủ yếu là do khả năng cháy kém; cụ thể là nồng độ các hợp chất peroxide không đủ, khiến thời gian cháy bị kéo dài. Điều này dẫn đến việc tích tụ một lượng lớn các hợp chất peroxide trong giai đoạn cháy nhanh. Trong giai đoạn này, nhiệt độ và áp suất tăng vọt, tạo ra lực tác động lên đầu pít-tông và gây ra hiện tượng nổ.
Tôi không nhầm đâu, tôi chỉ đang giải thích sự khác biệt trong nguyên lý chống nổ của động cơ xăng và động cơ dầu mà thôi
Cảm ơn vì đã chia sẻ, tình cờ ghé qua học hỏi~ Mới bắt đầu thôi!
Tôi cũng là người mới thôi, ở đây có rất nhiều cao thủ, tôi đến để học hỏi*
Xin hỏi, nếu muốn đến thiết bị giảm áp và giảm độ sâu, thì có thể tìm thấy ở khu vực nào? Về vấn đề của thiết bị!