Thread Content
Nguyên nhân của hiện tượng bất thường: 1. Lượng nước dùng để làm mát quá ít hoặc không có nước cung cấp; 2. Lượng dầu bôi trơn bên trong máy không đủ ; 3. Van tuần hoàn chưa được đóng kín hoặc bị rò rỉ bên trong ; 4. Lá lò xo bị hư hỏng. Cách xử lý: 1. Điều chỉnh lượng nước hoặc tắt máy ; 2. Bổ sung dầu bôi trơn ; 3. Đóng chặt van hoặc dừng máy để sửa van ; Dừng xe để thay thế phụ tùng.
Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi ddfmy vào ngày 2016-11-23 lúc 11:38. 1. Khoảng trống trong xi lanh của máy nén quá lớn; 2. Các van hút và xả khí, cùng các vòng piston trong máy nén bị hư hỏng ; 3. Van đường vòng an toàn của máy nén bị rò rỉ ; 4. Nhiệt độ khí vào máy nén quá cao ; 5. Dầu bôi trơn trong xi lanh máy nén bị gián đoạn ; 6. Áp suất khí đầu vào của máy nén quá thấp, hoặc van hút mở quá nhỏ ; 7. Lớp cách nhiệt bị hư hỏng ; Đường ống hút khí của máy nén hoặc bộ lọc bị tắc nghẽn. 8. Tốc độ dòng chảy của khí chậm sẽ dễ gây ra hiện tượng quá nhiệt; đồng thời, lực cản trong đường ống dẫn khí trở về máy nén cũng rất lớn. Khiến nhiệt độ khí thải tăng lên ; 9. Áp suất ngưng tụ của máy nén làm lạnh quá cao ; Trong bộ ngưng tụ có cặn dầu hoặc cặn nước ; 10. Lượng nước làm mát trong vỏ xi lanh của máy nén không đủ ; Hoặc nhiệt độ nước làm mát quá cao ; 11. Nếu diện tích bốc hơi quá lớn ; Khả năng làm lạnh của máy nén thấp hơn khả năng của thiết bị trong kho. 12. Lực cản trong ống xả của máy nén quá lớn ; 13. Độ mở của van điều tiết trên máy nén lạnh quá lớn hoặc bị tắc nghẽn ; 14. Hiệu suất của máy nén kém ;