Über den Oktanwert von Benzin

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Über den Oktanwert von Benzin: Der Oktanwert von Benzin ist eine Maßeinheit, die die Entzündungswiderstandsfähigkeit von Benzin in dünnen Gemischen angibt. Es entspricht numerisch dem Volumenprozentsatz an Isooktan im Standardbenzin, bei dem unter den festgelegten Bedingungen die Explosionsbeständigkeit mit der des Prüfstoffs übereinstimmt. Die Bestimmung des Oktanzahls erfolgt in speziell konstruierten Einzylindermessmaschinen mit variabler Verdichtungsverhältnis. Standardkraftstoff besteht aus einer Mischung aus Isooctan und n-Heptan. Isooctan wird als Standard mit hervorragender Entzündungswiderstandsfähigkeit verwendet, wobei sein Oktanzahlwert bei 100 liegt ； N-Heptan wird als Standard für eine schlechte Entzündungssicherheit verwendet, mit einem Oktanzahlwert von 0. Durch Mischen dieser beiden Kohlenwasserstoffe in unterschiedlichen Volumenverhältnissen kann ein Standardkraftstoff mit einem Oktanzahlwert von 0 bis 100 hergestellt werden. Durch Mischen in verschiedenen Volumenverhältnissen kann Standardkraftstoff mit einem Oktanzahlwert von 0 bis 100 hergestellt werden. Je höher der Volumenanteil des Isooctans in der Mischung ist, desto besser ist auch ihre Entzündungssicherheit. Bei der Bestimmung des Oktanzahls eines Probenstücks mit einem Oktanzahlprüfgerät wird der Kompressionsverhältnis erhöht, bis eine Standard-Entzündungsstärke erreicht ist. Anschließend bleibt das Kompressionsverhältnis unverändert, und es wird ein Standardkraftstoff mit bestimmten Eigenschaften unter denselben Prüfbedingungen verwendet, um eine Entzündungsstärke zu erzeugen, die der des Probenstücks entspricht. Wenn festgestellt wird, dass das als Standardbenzin verwendete Gemisch aus genau 70 % Isooktan und 30 % n-Heptan besteht, dann kann man davon ausgehen, dass der Oktanzahlwert dieses Öls 70 entspricht. Zweck und Bedeutung der Bearbeitung dieses Abschnitts: 1. Die Oktanzahl bestimmt die Klasse des Kraftstoffes für Fahrzeuge. Es gibt insgesamt die Werte 66, 70, 76, 80, 85 usw. Zum Beispiel bedeutet Benzin mit der Kennzeichnung 70, dass der Oktanzahlwert dieses Benzins mindestens 79 beträgt. Anhand der gemessenen Oktanzahl kann bestimmt werden, zu welcher Kraftstoffklasse das Kraftstoff für Fahrzeuge gehört ； 　　2. Der Oktanzahl ist ein wichtiger Indikator für die Knallfestigkeit des Kraftstoffs in Motoren mit Vergaser und steht an erster Stelle in den Spezifikationen für Kraftstoffe für Fahrzeuge. Je höher der Oktanzahl des Benzins, desto besser ist seine Explosionsbeständigkeit, und der Motor kann einen höheren Kompressionsverhältnis nutzen. Mit anderen Worten: Wenn der Oktanwert des Benzins, das in den Raffinerien hergestellt wird, ständig steigt, können die Automobilhersteller den Kompressionsverhältnis der Motoren erhöhen. Dadurch kann sowohl die Leistung der Motoren gesteigert als auch die Fahrstrecke verlängert werden. Zudem wird dadurch Treibstoff eingespart – was für die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von großer Bedeutung ist ； 　　3. Der Oktanzahl des Benzins steht in engem Zusammenhang mit der chemischen Zusammensetzung des Benzins – insbesondere mit der Struktur der Kohlenwasserstoffmoleküle im Benzin ； 　　4. Durch die Bestimmung des Oktanzahls von Benzin, dem Antiknockmittel zugesetzt wurde, lässt sich die Wirkung des Antiknockmittels abschätzen und die geeignete Menge an Antiknockmittel ermitteln. Bearbeiten dieses Abschnitts: Methoden zur Bewertung des Oktanzahls. Kohlenwasserstoffe mit unterschiedlichen chemischen Strukturen weisen unterschiedliche Entzündungsbeständigkeiten auf. Isooctan (2,2,4-Trimethylpentan) weist eine gute Entzündungshemmung auf, sein Oktanzahlwert beträgt 100. N-Heptan weist eine schlechte Explosionsbeständigkeit auf, die mit 0 angegeben wird. Die Bestimmung des Oktanzahls von Benzin erfolgt unter Verwendung von Isooctan und n-Heptan als Standardkraftstoffe, unter Standardbedingungen an einem standardmäßigen Einzylindermotor im Labor mittels Vergleichsmethode. Man regelt das Verhältnis der Bestandteile des Standardkraftstoffs so, dass die Stärke der Detonation, die durch den Standardkraftstoff entsteht, mit der des Prüfstücks übereinstimmt. Der Prozentsatz an Isooktan im Standardkraftstoff gibt dann den Oktanzahlwert des Prüfstücks an. Je nach Messbedingungen gibt es im Wesentlichen folgende Oktanzahlen: 1. Motor-Oktanzahl (MON). Die Messbedingungen sind recht streng: Die Drehzahl des Motors beträgt 900 Umdrehungen pro Minute, die Einlasstemperatur liegt bei 149 °C. Es zeigt die Knallfestigkeit des Benzins, wenn das Auto bei hoher Geschwindigkeit und unter hohem Belastungszustand fährt. 　　2. Untersuchung des Oktanzahls (RON): Die Messbedingungen sind entspannt – die Drehzahl beträgt 600 Umdrehungen pro Minute, und die Zuluft hat Raumtemperatur. Dieser Oktanzahlwert gibt die Entzündungsbeständigkeit des Benzins wieder, wenn das Auto in der Stadt bei niedriger Geschwindigkeit fährt. Für denselben Benzintyp liegt der nach dem Research-Methode ermittelte Oktanzahlwert etwa 0–15 Einheiten über dem Wert, der nach der Motor-Methode ermittelt wird. Der Unterschied zwischen diesen beiden Werten wird als Sensitivität bezeichnet. 　　3. Oktanzahl nach Straßenverkehrsrecht, auch als Fahrzeugg-Octanzahl bezeichnet, wird durch praktische Messungen mit Autos oder durch Simulation der Fahreigenschaften eines Autos auf einer Vollleistungs-Prüfstände unter den Bedingungen der Straße ermittelt. Der Oktanzahlwert eines Kraftstoffs kann auch mithilfe des Motor-Tests sowie des Prüfverfahrens und unter Verwendung empirischer Formeln berechnet werden. Der Durchschnitt aus dem Motor-Oktanzahlwert und dem Prüf-Oktanzahlwert wird als Oktanzahlindex bezeichnet; er kann den Straßen-Oktanzahlwert annähernd wiedergeben. 4. Oktanzahl nach dem Dielektrizitätskonstantenverfahren: Die Oktanzahl von Benzin wird anhand der Dielektrizitätskonstante des Benzins bestimmt. Dabei wird eine schrittweise Regression zur Kalibrierung verwendet, wodurch die Oktanzahl direkt gemessen werden kann. Dieses Verfahren ist einfach und schnell. Derzeit hat Changsha Fuland das neueste Oxidationszahl-Messgerät FDR-3601 entwickelt. Es wird mit Standardölabspülungen kalibriert, und anschließend werden mit diesem kalibrierten Gerät die zu prüfenden Proben untersucht. Dadurch werden sehr genaue Ergebnisse erzielt. Es gibt auch ein Oktanzahlmessgerät der Serie FDR-3621, das den Oktanzahlwert von Diesel ermittelt und dabei eine hohe Genauigkeit aufweist. Der Hexanwert ist ein Indikator für die Selbstentzündlichkeit von Dieselkraftstoff beim Verbrennen in Dieselmotoren. Oft wird der Oktanzahlwert von reinem Hexan mit 100 festgelegt, während der Oktanzahlwert von reinem α-Methylnaphthalin bei null liegt. Durch Mischen in verschiedenen Verhältnissen lassen sich Standardkraftstoffe mit Oktanzahlwerten zwischen 0 und 100 erzeugen, die unterschiedliche Zündbeständigkeitsgrade aufweisen. Diese werden anschließend auf speziellen Einzylindermessgeräten mit dem zu prüfenden Diesel verglichen.