Catalizador de metanol
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Amigos del mar, por favor discutan si, durante el proceso de producción, es posible realizar pruebas de presión después de cargar el catalizador de metanol De ser posible, ¿cuáles son los valores máximos de presión y la tasa de aumento/disminución de presión?
Después de cargar el catalizador, los fabricantes de catalizadores a base de cobre no recomiendan aplicar presión nuevamente. Los fabricantes de catalizadores a base de níquel dicen que sí se puede hacer, y lo mismo ocurre con los catalizadores a base de hierro. ¿Alguien ya lo ha hecho?
Se puede usar presión de nitrógeno, pero no se puede usar gas de proceso. El catalizador a base de cobre alcanzó una temperatura elevada de forma directa al ser sometido a una presión de 10 MPa con gas de proceso.
Basta con seguir la dirección del flujo de gas en el proceso.
Actualmente, no hay gas de proceso; solo el taller ha sugerido utilizar un compresor para presurizar el aire, lo cual no es muy adecuado.
Algunas unidades no tienen nitrógeno y quieren usar gas dióxido de carbono para presurizarlas; recuerde: lo peor es utilizar gas dióxido de carbono para ello.
¿Cuáles son las causas de la pulverización del catalizador de metanol, además de las factores mecánicos y físicos?
1) La fabricación se debe a que la resistencia de las piezas no es suficiente； 2) Mala forma de cargar ； 3) La velocidad de reducción a altas temperaturas es baja; el vapor de agua no puede ser eliminado ； 4) Aumento o disminución rápida de la presión ； 5) Fuga en la torre de síntesis, inmersión en agua al detenerse ； 6) Carga de producción excesiva, rendimiento espacio-temporal superior a 2.
¿Se ha estudiado qué ocurre con los catalizadores de metanol cuando entran en contacto con el fuego o a altas temperaturas?