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La última edición de este mensaje fue realizada por jilinyuliang el 30 de noviembre de 2016, a las 19:36. El incidente ocurrió el 29 de noviembre, a las 18:30. Llegué a la fábrica en un coche pequeño alquilado por mi empresa. Al entrar al vestuario, me encontré con el trabajador A, que estaba a punto de entregar su turno, y con el trabajador B de otro puesto, quienes charlaban allí. Ambos ya se habían cambiado la ropa de trabajo. Al ver que me acercaba, el trabajador A me entregó la radio y dijo que no había nada grave arriba. Luego, A y B salen del vestuario para marcar su presencia en el marcador de horarios. Me puse el uniforme de trabajo y me dirigí a mi puesto en el taller. (Según las normas de la empresa, no se permite abandonar el puesto durante el cambio de turno; A ha incumplido estas normas en varias ocasiones, y el supervisor del turno nunca intervino). A las 18:45 llegué a mi puesto y comencé a inspeccionar el estado de los equipos y las válvulas en los pisos tres, cuatro y cinco del taller. Cuando llegué al quinto piso, descubrí que la válvula de alimentación de disolvente del tanque B no estaba cerrada; además, la válvula de vaciado estaba abierta. El tanque B ya estaba lleno de disolvente, y este se había derramado dentro del tubo de vaciado. El disolvente salía de forma intermitente a través de ese tubo hacia el exterior del quinto piso. (Según las instrucciones de operación, en el tanque del catalizador B puede haber disolvente, para utilizarlo en la próxima dosis de catalizador.) Pero en presencia de solvente, la válvula de admisión de solvente del tanque del catalizador B debe estar cerrada, y el nivel del líquido debe encontrarse por debajo del visor. Además, debe mantenerse una ligera presión positiva dentro del tanque, y la válvula de vaciado también debe estar cerrada. El disolvente es hexano nítrico al 97%; es inflamable y explosivo, con un rango de explosividad del 1,2% al 7,4%. Inmediatamente informé al jefe del equipo por radio sobre este asunto, y él acudió al lugar de inmediato al enterarse. Pero como los materiales dentro del reactor ya habían reaccionado, no era posible introducir un exceso de solvente en el mismo, por lo que también se quedó sin saber qué hacer. Entonces me indicó que cerrara la válvula de vaciado del tanque del catalizador B, que prestara más atención a las inspecciones, y se fue del lugar. Después de salir del lugar, el jefe del equipo llamó al supervisor del taller para pedir instrucciones. La respuesta fue que se debía liberar de inmediato el material que se encontraba en el reactor, y que el solvente en exceso del tanque con catalizador B se debía introducir en el reactor. Luego, se seguiría añadiendo catalizador para poder comenzar de inmediato con la producción de la siguiente batch. A las 19:30, todo ya había sido resuelto y la producción funcionaba normalmente. Registraré detalladamente esta situación en el registro de cambio de turno. El 30 de noviembre, a las 07:45, después de hacer el cambio de turno con los trabajadores del turno diurno, me preparé para regresar a casa en coche. De camino a casa en el transporte, el jefe de equipo me dijo. La noche del 29, cuando el supervisor se enteró de lo sucedido, llamó al líder del grupo de A y lo reprendió severamente. El líder del grupo llamó de inmediato a A y lo regañó severamente. El líder del grupo dijo que A me había enviado un mensaje por WeChat, pidiéndome que le respondiera de inmediato. (Según el procedimiento operativo, no se permite usar teléfonos móviles en el taller; solo se pueden utilizar los radiotransmisores a prueba de explosiones y los teléfonos internos a prueba de explosiones autorizados). Al llegar a casa, encendí mi teléfono e inicié sesión en WeChat. Así es como me envió el mensaje A: “En cuanto tomé el mando del tanque de catalizador B, revisé los registros y no vi nada anormal, así que no le di importancia”. Cuando fui a colocar el catalizador en el tanque A, vi que el manómetro de presión de ese tanque no mostraba presión; por eso no presté atención a nada más. Todos se turnaban para hacer su trabajo, y no había errores. Si no es algo grave, ¿para qué pedir permiso al jefe? Eso me causó problemas y hasta recibí una reprimenda. Además, ¿acaso crees que esto es un asunto que solo me concierne a mí? No hablemos de quién es la responsabilidad; eso no importa. Lo único que tienes que hacer es eliminar el disolvente en privado, ¿no? Todos somos trabajadores pobres; deberíamos cuidarnos unos a otros. En palabras del gerente general de la fábrica, si tuvieran algo de habilidad, no vendrían a trabajar aquí. Es mejor estar unidos, ¿verdad? El trabajo es así, es inevitable cometer errores a veces; hay que tener más cuidado en el futuro. De verdad, estás exagerando. Tú no eres el líder, ¿de qué sirve ser tan serio? Sí, sé que eres estudiante universitario, serio y genial. ¿Acaso algún día podrás ascender aún más? ” Después de leer este mensaje, realmente tengo sentimientos encontrados. A pesar de que seguí al pie de la letra las instrucciones, él dijo que estaba exagerando, y además no dudó en humillarme. Ahora le envío un mensaje por WeChat para explicarle la situación, pero tampoco responde. Tampoco contesta al teléfono. Realmente no sé qué hacer. ¿Por qué opero con seriedad? Por mi propia seguridad, y por la seguridad del equipo del taller. Sí, hoy en día los estudiantes universitarios son como peces en el río; ya no son considerados los elegidos por el destino. Como estudiante de una universidad de segundo nivel, no tengo nada de especial. Pero ya que he elegido este trabajo y trabajo en este puesto, debo mantenerme alerta durante mi jornada laboral y operar con cuidado para que el equipo funcione de manera estable. Al detectar una situación de emergencia, informe de inmediato a los responsables correspondientes para resolverla a tiempo. ¿Acaso estoy haciendo algo mal?
La seguridad en el trabajo es algo correcto; se debe mantener y merece ser alabado. Aquellos que no son responsables, cuando ocurren accidentes, pierden incluso la vida. Tienen una muy poca conciencia de la seguridad. La seguridad en el trabajo es una línea roja que no se puede traspasar. La mayoría de los accidentes ocurren durante el cambio de turno; hay que prestar atención a las inspecciones antes de comenzar el turno. Estoy completamente de acuerdo con tu forma de actuar. Esos individuos no merecen trabajar en el sector químico: carecen de responsabilidad y compromiso
Hiciste bien, la seguridad no es algo trivial. Aunque las relaciones interpersonales en el país son muy complejas.
La conciencia de seguridad es sumamente importante. Has hecho lo correcto; jamás se debe sacrificar la seguridad en pos de la unión. ¡Felicitaciones, opistador!
Desde que el líder del grupo fue reprendido hasta que la persona en cuestión también fue reprendida, se puede ver cuán peligroso es que ocurran este tipo de situaciones. Afortunadamente, hubo quienes pusieron atención al asunto; de lo contrario, tarde o temprano habrían surgido graves problemas. Sigue siendo tú mismo.
No has hecho nada malo; al informar sobre el trabajo siguiendo los procedimientos de producción habituales, quien tenga la responsabilidad debe asumirla. La transferencia de turnos no se realiza de manera adecuada en su unidad. Este tipo de problemas debe ser señalado durante la transferencia de turnos, y el turno anterior debe encargarse de resolverlo o proponer una solución; solo después de que ambas partes estén de acuerdo se puede proceder con la transferencia de turnos. Si no se indica durante el cambio de turno, una vez que se asuma el turno, será responsabilidad vuestra.
La seguridad es lo más importante; eso nunca cambia. En las empresas pequeñas se trabaja; en las grandes, se vive.
Hiciste bien. Entrega los mensajes que te envió a los líderes de la empresa para que los vean.
Te apoyo. Si no hacemos nada, seguramente ocurrirá algo grave, y entonces ya será demasiado tarde para arrepentirse