【Soalan dan Jawapan, Soalan No. 230】2016.12.06
Thread Content
【Soalan dan Jawapan, Soalan No. 230】6.12.2016: Mengapa perlu dilakukan proses penghilangan air yang lebih ketat pada setiap bekas dan menara dalam sistem penyulingan hidrogen semasa operasi menggunakan minyak sejuk? Selepas *membalas*, jawapan rujukan akan dapat dilihat; dengan menjawab soalan-soalan penting, markah boleh diperoleh. Pertama sekali, sistem penyulingan akan dibersihkan dengan air sebelum minyak dihantar. Terdapat air yang tertinggal di dalam saluran paip dan peralatan tersebut. Kedua, minyak berkarbon rendah yang disimpan di kawasan tangki mungkin mengandungi sedikit air. Jika air ini tidak dikeluarkan semasa penghantaran minyak pada suhu sejuk, maka semasa penghantaran minyak pada suhu tinggi, peningkatan suhu pam di bahagian bawah menara akan menyebabkan pam menjadi kosong, serta kerosakan pada penyegel mekanikal. Selain itu, ia juga akan menyebabkan turun naik dalam proses operasi. Senarai soalan dan jawapan untuk tahun 2016 (dikemaskini hingga bulan Disember~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html. Permohonan untuk menjadi penaja bagi “Anugerah 10 Ahli Terbaik HaiChuan Tahun 2016” – http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (Sumber: Forum HaiChuan Chemical)
Pertama sekali, sistem penyulingan akan dibersihkan dengan air sebelum minyak dihantar. Terdapat air yang tertinggal di dalam saluran paip dan peralatan tersebut. Kedua, minyak berkarbon rendah yang disimpan di kawasan tangki mungkin mengandungi sedikit air. Jika air ini tidak dikeluarkan semasa penghantaran minyak pada suhu sejuk, maka semasa penghantaran minyak pada suhu tinggi, peningkatan suhu pam di bahagian bawah menara akan menyebabkan pam menjadi kosong, serta kerosakan pada penyegel mekanikal. Selain itu, ia juga akan menyebabkan turun naik dalam proses operasi.
Minyak bernitrogen rendah yang diterima di kawasan penyimpanan tangki mungkin mengandungi sedikit kelembapan. Jika kelembapan ini tidak dibuang sepenuhnya semasa proses pengangkutan minyak pada suhu sejuk, maka semasa pengangkutan minyak pada suhu tinggi, peningkatan suhu pam di bahagian bawah menara akan menyebabkan pam menjadi kosong, seterusnya mengakibatkan gangguan dalam operasi dan kerosakan pada penyegel mekanikal.
Pertama sekali, sistem penyulingan akan dibersihkan dengan air sebelum minyak dihantar. Terdapat air yang tertinggal di dalam saluran paip dan peralatan tersebut. Kedua, minyak berkarbon rendah yang disimpan di kawasan tangki mungkin mengandungi sedikit air. Jika air ini tidak dikeluarkan semasa penghantaran minyak pada suhu sejuk, maka semasa penghantaran minyak pada suhu tinggi, peningkatan suhu pam di bahagian bawah menara akan menyebabkan pam menjadi kosong, serta kerosakan pada penyegel mekanikal. Selain itu, ia juga akan menyebabkan turun naik dalam proses operasi.
Untuk mengelakkan sistem penyulingan daripada beroperasi dengan adanya air di dalamnya semasa proses pengeluaran, kehadiran air dalam sistem boleh menyebabkan pam menjadi tidak berfungsi dengan baik, peningkatan suhu yang perlahan, tekanan yang tidak stabil, serta ketidakseimbangan antara gas dan cecair
Kehadiran air boleh mengganggu sistem pengasingan hidrogen
Elakkan pengewapan air yang berlebihan semasa pemanasan, agar tidak menyebabkan kerosakan pada menara
Minyak bernitrogen rendah yang diterima di kawasan penyimpanan tangki mungkin mengandungi sedikit kelembapan. Jika kelembapan ini tidak dibuang sepenuhnya semasa proses pengangkutan minyak pada suhu sejuk, maka semasa pengangkutan minyak pada suhu tinggi, peningkatan suhu pam di bahagian bawah menara akan menyebabkan pam menjadi kosong, seterusnya mengakibatkan gangguan dalam operasi dan kerosakan pada penyegel mekanikal.
Minyak bernitrogen rendah yang diterima di kawasan penyimpanan tangki mungkin mengandungi sedikit kelembapan. Jika kelembapan ini tidak dibuang sepenuhnya semasa proses pengangkutan minyak pada suhu sejuk, maka semasa pengangkutan minyak pada suhu tinggi, peningkatan suhu pam di bahagian bawah menara akan menyebabkan pam menjadi kosong, seterusnya mengakibatkan turun naik operasi dan kerosakan pada penyegel mekanikal
Mencegah pengosongan air di dalam pam akibat minyak panas
Selepas proses pengangkutan melalui saluran air, terdapat air yang tinggal di dalam saluran tersebut. Dengan mengeluarkan air tersebut, dapat dicegah keadaan di mana suhu minyak meningkat sehingga menyebabkan pam menjadi tidak berfungsi
Mencegah kenaikan suhu pam dasar semasa pengangkutan minyak panas, yang boleh menyebabkan pam menjadi kosong, seterusnya mengakibatkan turun naik operasi serta kerosakan pada penutup mekanikal.
Untuk mengelakkan kelembapan daripada menguap dengan cepat semasa proses pemanasan, sekaligus merosakkan menara dan bekas penyimpanan tersebut
Pertama sekali, sistem penyulingan akan dibersihkan dengan air sebelum minyak dihantar. Terdapat air yang tertinggal di dalam saluran paip dan peralatan tersebut. Kedua, minyak berkarbon rendah yang disimpan di kawasan tangki mungkin mengandungi sedikit air. Jika air ini tidak dikeluarkan semasa penghantaran minyak pada suhu sejuk, maka semasa penghantaran minyak pada suhu tinggi, peningkatan suhu pam di bahagian bawah menara akan menyebabkan pam menjadi kosong, serta kerosakan pada penyegel mekanikal. Selain itu, ia juga akan menyebabkan turun naik dalam proses operasi.
Pengangkutan minyak sejuk adalah proses pemindahan minyak dari tangki dan saluran paip yang telah dibersihkan sebelumnya
Proses pengaliran minyak sejuk bertujuan untuk mengeluarkan semua air yang tertinggal dalam sistem tersebut, terutamanya air yang berada di bahagian-bahagian yang sukar dicapai seperti di dasar menara dan dalam saluran paip yang berbeza. Untuk bersiap sedia bagi memulakan kerja pada masa akan datang
Selepas proses pencucian dan penyedutan dengan air, pasti akan ada air yang tertinggal dalam sistem. Semasa proses penggunaan minyak sejuk, air yang tertinggal tersebut perlu dialirkan ke tangki yang sesuai untuk dibuang, agar air tersebut tidak masuk ke dalam reaktor semasa proses operasi bermula