ディーゼル水素化装置の触媒予硫化における硫化油の要件は？？？？

2016-12-06View Original

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ディーゼル水素化装置の触媒予硫化における硫化油の要件は？？？？

Reply #22016-12-06

不純物含有量が少なく、オレフィン含有量も少ない直溜油！

Reply #32016-12-06

これはメーカーが要求を出すもので、オレフィン含有量、工程、ブロム価にも要件があります

Reply #42016-12-07

当時は、当社の常圧減圧装置で製造された直留ディーゼルを使用しました。。。

Reply #52016-12-07

直留ディーゼル油は、一般的に常一・常二線の油を使用します。要求としては、硫黄300PPM、窒素150PPM、水分0.3％で、いずれもこれらの数値を下回る必要があります。数字は概算です。主なのは、この油がクリーンであるため初期に発熱しないことです。不飽和炭化水素の場合は180℃で反応する可能性がありますが、直留油は260℃程度まで反応可能で、予硫化期間中に触媒を安全に保護します

Reply #62016-12-08

1、オレフィン含有量は過度に高くてはならない
2、硫黄含有量は過度に低くてはならない
3、できれば常圧ディーゼルを使用すること

Reply #72017-03-07

常柴を使う場合、オレフィンは少なくする必要がある

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