ポンプベアリングのカバーからのオイル漏れ
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ポンプ後部のベアリングカバーにはメンブレン式シールが採用されており、運転開始後は油が漏れ、1分間に約10滴程度ですが、停止後は油は漏れません。この迷路式シールプレートの漏油の原因は何でしょうか？なぜ停止すると漏れなくなるのか？
潤滑油が多すぎることで、熱膨張が起きている。
まず油が過剰に入っていないか確認し、次にベアリングケースの通気キャップが詰まっていることが原因かをチェックします。その後、補償用オイルカップから異常に油が供給されていないかも確認し、長期間にわたってできたスラッジがオイル戻り路を塞いで漏れが発生している可能性もあります。もし修理直後なら、オイル戻り穴を下に向け忘れたという過失が原因ではないでしょうか。
この接触はあまりないけど、私も少し学んでみるよ
迷路式オイルシールを備えたポンプでは、オイルシールからの漏れは主に潤滑油が過剰に添加されていることが原因です。潤滑油が過剰になるのは、オイルタンクから常にポンプ内に油が供給され続けているためです。この場合、ポンプのエア抜き口が詰まっていないか、オイルタンクの設置位置が正しいかを確認する必要があります。もし視察窓での油面が適切なレベルにあっても漏れが続く場合は、迷路式シールの戻り油口の取り付け位置が正しいか、また戻り油孔が詰まっていないかをチェックします。
過剰にオイルを注入した場合、停止状態でもオイルが漏れるはずです。また、潤滑油の液面がカバーの上部より下がると、もう漏れなくなります。 オイル漏れの原因については既に多く説明しましたが、もし直前に点検を終えたばかりなら、ベアリングカバーのオイル戻り穴が下を向いていないことがオイル漏れの原因である可能性があります；もし突然油が漏れる場合、オイルリターンポートの詰まりやオイルシールの摩耗による隙間の拡大が原因で油が漏れている可能性があります
この投稿は最後に「転瞬刹那芳華」によって2016年7月1日09:56に編集されました。おそらくオイルを多く入れすぎたのでしょう
このような状況は、オイルが過剰に添加されたこと（もしそうならとっくに解決しているので、質問する必要はない）などが原因であるはずがなく、基本的には補償オイルカップの取り付け位置が不適切であることが原因と断定できる。補償オイルカップの油面を適切に下げればよく、その方法としては補償油面計の接続口の前に「Z」字型の管を設置することができる。この問題は実際にはポンプの製造品質上の問題で、ベアリングケース上のオイルカップ用ネジ穴の位置が高すぎるのです。
ベアリングカバーの迷路式シールについてですが、迷路溝の底部にオイル戻り用の溝があるか確認してください。もしそのような溝がなかったり、深さが浅すぎたりすると、オイルの戻りが悪くなり、漏れが発生します
潤滑油がオイルゲージの規定値を超えているのでしょう。