디젤 수소화 분해
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여러분, 디젤 연료의 수소화 분해를 하는 분들 계신가요? 디젤 연료의 수소화 분해와 수소화 개질의 차이는 큰가요?
사실 엄격한 차이는 없으며, 촉매 모델은 거의 비슷합니다. 다만 촉매의 용도에 따라 수소화 분해는 분해에, 수소화 개질은 정제에 더 가깝습니다. 반응 조건 면에서는 수소화 분해가 수소화 개질보다 조금 더 격렬하며, 원료유의 경우 수소화 분해가 수소화 정제보다 약간 더 강력합니다. 개질의 목적은 단지 불순물을 제거하고 옥탄가를 높이는 것뿐입니다
분해 장치는 정제 장치로 개조할 수 있지만, 그 반대는 불가능합니다.목적이 다르니 차이가 꽤 크다.
반응 조건과 압력이 모두 다르며, 공정 흐름은 크게 차이나지 않는다
디젤 연료의 수소화 분해와 디젤 연료의 수소화 개질은 본질적으로 다릅니다. 수소화 개질은 디젤 연료의 품질을 개선하는 것으로, 예를 들어 응고점을 낮추거나 옥탄가를 높이는 등의 효과가 있으며, 그 결과물도 여전히 디젤 연료입니다. 반면, 수소화 분해의 경우에는 소량의 분해 생성물(나프타)이 생깁니다.디젤 수소화 분해는 왁스유 수소화 분해와 비슷한데, 목표는 원료를 경량화하는 것입니다. 주요 생산물로는 경질 나프타, 중질 나프타, 액화가스, 수소화 잔사유 등이 있으며, 이는 리팩터링 설비에 방향족 화합물 원료를 공급하기 위한 것입니다. 잔사유는 에틸렌 원료로 사용되거나 다시 왁스유 수소화 분해 공정에 투입됩니다.