¿Cómo evitar la sobrepresión en el manómetro de salida de la bomba?
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Debido a que la bomba genera una gran presión pulsátil cada vez que se enciende, esto hace que las agujas de los indicadores dinámicos que tengo aquí bajen por debajo del punto de retención. Cada vez que es necesario desmontarlos para realizar la calibración, resulta muy complicado. Más tarde, reducir mucho la apertura de la válvula de cierre en el tubo de presión delantero alivió bastante la situación. Me gustaría preguntar a todos los compañeros de la comunidad cómo manejan esta situación en su trabajo diario. No hay dudas en cuanto a la selección del rango de medición; espero que todos contribuyan con sus ideas respecto a esta presión de pulso.
¿Usted tiene amortiguadores instalados? ¿Cuál es el costo? Por aquí uso un manómetro de aceite de silicio
Se instala un anillo de condensación delante del manómetro (que tiene la función de amortiguar) y se utiliza un manómetro a prueba de vibraciones； Si, aun así, el puntero sigue oscilando mucho, se puede instalar otro amortiguador (si eso no funciona, entonces habrá que revisar el motor).
Al encender la bomba, primero cierre la válvula de base del manómetro de presión de salida. Encienda la válvula de fondo solo cuando la bomba funcione de manera estable
Antes se añadió un anillo de condensación, pero el efecto fue mínimo; entonces se cambió directamente por un medidor con un rango ligeramente mayor~~~~
Si se cuenta con suficientes fondos, es mejor reemplazar el manómetro aislante por uno mejor, o aumentar la amortiguación. Si no hay fondos, hágase como se indica en el piso 6
¿Su dispositivo se enciende y apaga 30 veces al día?
¿Tu manómetro no es un manómetro a presión de aceite?