حوادث تشغيل الغلايات – 3
Thread Content
وقع حادث انفجار في أنبوب توجيه البخار في المرجل رقم 1 بمحطة لوهي لتوليد الكهرباء. تفاصيل الحادث: في تاريخ 22 أغسطس 1991، الساعة 17:45، تم تشغيل المرجل رقم 1； في الساعة 20:55 من يوم 22، بدأ تشغيل التوربين رقم 1 ； في الساعة 06:42 من يوم 23، كانت الشبكة تعمل بحمل يتراوح بين 20 و30 ميجاوات، وكانت التوربينات والأنظمة الكهربائية تخضع للاختبارات ； الساعة 14:45 من يوم 23، بحمل قدره 60 ميجاوات، تم تشغيل الطبقة الأولى لإضافة الطحين ； في الساعة 16:00 من يوم 23، انفجر أنبوب توجيه البخار، مما أدى إلى إيقاف تشغيل المفاعل. تحليل أسباب الحادث: السبب الرئيسي هو عدم التحكم الصحيح في القوى الهيدروليكية للغلاية، مما أدى إلى عدم توزيع تدفق الماء بشكل متساوٍ، وبالتالي حدوث ارتفاع في درجة حرارة أنابيب نقل البخار مما أدى إلى تفجيرها.
ملخص الحادث: 1. فيما يتعلق بانفجار الأنابيب الناتج عن درجات الحرارة المرتفعة على المدى الطويل، يجب تحديد ما إذا كان السبب هو اختلافات حرارية في الغلاية، أو اختلافات هيدروليكية، أو اختلافات في التركيب، وذلك لاتخاذ التدابير المناسبة. 2. يجب أن تحتوي أجهزة التسخين الزائد وأجهزة إعادة التسخين وأنابيب توجيه البخار في الغلايات على نقاط قياس كاملة لدرجة حرارة جدران الأنابيب، وذلك لمراقبة الفروق في درجات الحرارة بين أنابيب توجيه البخار المختلفة، ومنع حدوث انفجار الأنابيب بسبب الحرارة الزائدة. أثناء التشغيل، يجب مراقبة درجة حرارة الدخان في المجاري الأفقية، كما يُحظر أن تتجاوز درجة حرارة جدران أنابيب أجهزة التسخين وإعادة التسخين القيم المحددة. ٣. يجب إجراء عمليات تنظيف دورية لغرفة الغلاية ومجاري الدخان بالبخار، من أجل التخلص من اختلافات درجات الحرارة ومنع حدوث ارتفاع غير مبرر في درجة حرارة الأسطح المعرضة للحرارة.
شكرًا على المشاركة، تعلمت!* :)