Selección de la bomba de circulación para la desulfuración de los gases de combustión
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Este mensaje fue editado por última vez por 764970655 el 12-12-2016 a las 08:47. En nuestra fábrica, se utiliza el método de desulfuración con doble álcali para eliminar los gases sulfurosos. Para el sistema de circulación del líquido utilizado en este proceso, se emplean bombas con revestimiento de plástico fluorado. Con frecuencia, ocurren grietas en el revestimiento de plástico fluorado de la carcasa de las bombas, lo que provoca fugas de líquido. Además, el cuerpo de la rueda de la bomba, hecho de plástico fluorado, se separa del cubo metálico, lo que genera movimiento relativo entre ellos y provoca daños en el cuerpo de la rueda y en la cubierta de protección. Amigos del mar, ¿alguien tiene una mejor opción? Hablemos todos un rato.
La temperatura de los gases de escape es de 180 grados. El líquido desulfurizante se rocía desde arriba para lavar los gases de escape; la temperatura de este líquido está alrededor de 70 grados
Primero: la calidad del forro es deficiente; se trata de un problema en los controles de calidad durante la producción por parte del fabricante； En segundo lugar, ¿cuál es la temperatura del líquido alcalino?
Si la presión de bombeo del medio a 70 grados es normal, ¿qué tipo de bomba estás utilizando? . . Si el revestimiento normal se agrieta y se separa, entonces debe tratarse de un problema de calidad en la producción por parte del fabricante. Esto debería ir acompañado de una imagen de la evacuación en el lugar. :)