الفرق بين المكائن الضاغطة ذات الطرد المركزي والمكائن الضاغطة ذات التيار المحوري

إنها طريقة تعمل بالسوائل في الطارد المركزي； فقط الشفرات الثابتة تنتقل إلى المرحلة التالية

تعتبر كل من الضواغط ذات التدفق المحوري والضواغط الطاردة المركزية من الضواغط السرعية، وتُسمى جميعها ضواغط التوربين. يعني مصطلح “الضواغط ذات السرعة العالية” أن مبدأ عملها يعتمد على استخدام الشفرات لتوليد طاقة على الغاز، مما يؤدي إلى زيادة سرعة تدفق الغاز بشكل كبير، ثم يتم تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة ضغط. يعني مصطلح ضواغط التوربين أنها تحتوي جميعًا على شفرات تدور بسرعة عالية. مقارنةً بالضواغط الطاردة المركزية، ونظراً لأن تدفق الغاز داخل الضاغط لا يكون في الاتجاه الشعاعي بل في الاتجاه المحوري، فإن أبرز ميزة الضواغط ذات التدفق المحوري هي قدرتها العالية على مرور الغاز لكل وحدة مساحة؛ وفي ظل نفس كمية الغاز المُعالج، فإن أبعادها الشعاعية صغيرة، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص للحالات التي تتطلب تدفقاً كبيراً للغاز. بالإضافة إلى ذلك، يتمتع المضخات ذات التيار المحوري بمزايا مثل بساطة التركيب وسهولة التشغيل والصيانة. لكن من ناحية، فإن تصميم الشفرات معقد، وتتطلب عملية التصنيع مستوى عالٍ من الدقة، كما أن نطاق العمل المستقر ضيق، ونطاق تعديل التدفق عند سرعة دوران ثابتة صغير، وهي عوامل تجعله أقل كفاءة مقارنة بالضواغط الطاردة المركزية

اتجاه تدفق الوسط في المحركات ذات التدفق المحوري والتدفق الطارد المركزي مختلف، ففي حالة التدفق المحوري يكون التدفق على طول المحور، بينما في حالة التدفق الطارد المركزي يكون التدفق في الاتجاه الشعاعي. وفي كثير من الحالات، تُستخدم محركات الضغط الكبيرة التي تجمع بين التدفق المحوري والتدفق الطارد المركزي معًا

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة echo165180 في تاريخ 14-12-2016 الساعة 11:23. يتميز المضخة الطاردة المركزية بتدفق الهواء بشكل شعاعي ومحوري، حيث يكون التدفق الفعال على النحو الشعاعي، مما يؤدي إلى نسبة ضغط عالية ونطاق تشغيل مستقر، كما أنها لا تعاني من مشكلة الاهتزازات بسهولة. أما المضخة ذات التدفق المحوري، فإن تدفق الهواء فيها يكون بشكل كامل محوري، مما يؤدي إلى كمية تدفق أكبر، لكن نسبة الضغط فيها منخفضة. ولكن عند انخفاض سرعة الدوران بشكل كبير، ينخفض معدل التدفق في الجزء ذو الضغط العالي بسرعة، مما يؤدي إلى حدوث اهتزازات بسهولة، كما أن نطاق التعديل فيها محدود، وتكون غير مستقرة تحت بعض أحمال العمل. بالإضافة إلى ذلك، فإن شفرات هذه المضخات كبيرة وطويلة جدًا، مما يجعل خصائصها الهيدروديناميكية معقدة للغاية، وتتطلب متطلبات تصنيع عالية جدًا. يمكن الرجوع إلى أجزاء المضخات والمروحات الدوارة في محركات الطائرات لمزيد من التفاصيل. لديه متطلبات عالية بشأن زاوية الهواء المتدفق، لذلك تم تزويد المراحل الأولى بشفرات قابلة للتعديل. إذا كانت هناك حاجة إلى تدفق كبير وضغط مرتفع، فيمكن استخدام مروحة نوع التيار المحوري في الجزء الأمامي، مع ربط مروحة نوع الطرد المركزي في الجزء الخلفي.

النوع الطارد المركزي: تدفق منخفض، نسبة ضغط عالية. النوع المحوري: تدفق كبير، نسبة ضغط منخفضة