Problema del nivel del lubricante en el tanque de la estación de lubricación de las unidades grandes
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¿Existen requisitos en cuanto al nivel del lubricante en los tanques de las estaciones de lubricación de las unidades grandes? ¿Cuál debería ser su nivel normal? ¿Existen regulaciones estrictas al respecto?
La experiencia en el taller se mantiene alrededor de 60. En general, es conveniente que, en caso de fallo, el tanque de aceite superior se vacíe sin que el tanque de lubricante se desborde
El nivel de aceite debe encontrarse generalmente entre la 1/2 y la 2/3 del tanque. Estándares generales: 1. Cuando el equipo funciona normalmente, el nivel del aceite debe mantenerse a una distancia de seguridad con respecto al punto de succión; esta distancia suele ser de 100 mm, para evitar que se produzca un vacío ； 2. Cuando el equipo está fuera de servicio, el aceite que se encuentra dentro del equipo, en las tuberías e incluso en los tanques de combustible situados en alturas, vuelve al tanque sin que haya riesgo de derrame.
Antes de arrancar el vehículo, el nivel de combustible debe mantenerse en el 80% del tanque. Una vez en marcha, si el nivel de combustible disminuye, es necesario marcarlo. Durante la operación normal, al reponer combustible, su nivel no debe superar el nivel indicado después de arrancar el vehículo.
La última vez asistí a una capacitación sobre lubricación. El instructor explicó que el nivel del aceite debe mantenerse por encima de la línea central del indicador de nivel; no es necesario que esté completamente lleno hasta ese punto.
El requisito general es de 1/2 a 2/3.
Lo normal debería ser de la mitad a dos tercios
Los tanques de los puntos de lubricación cuentan con indicadores de nivel de líquido; basta con añadir líquido según lo indiquen dichos indicadores.
Ahora, los espejos de visión vienen marcados; si no lo están, solicitamos que sea 1/2-2/3.
Todo esto está calculado de antemano: existe un nivel máximo de líquido, un nivel mínimo y un nivel de operación. Se debe seguir el nivel indicado en los planos del fabricante. La primera vez que se llena el tanque con aceite, este debe alcanzar el nivel máximo; luego, la bomba de aceite comienza a funcionar y el aceite circula. Poco a poco, el nivel de líquido en el tanque disminuye; generalmente, basta llegar al nivel de operación. Si el nivel se acerca al mínimo, el sistema emite una alarma.