El asfalto modificado con residuos de la licuefacción directa del carbón de Shenhua se utilizó en la construcción del tramo de prueba de la Autopista Nandao

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Se completó la colocación del asfalto modificado con residuos de licuefacción directa de carbón de Shenhua en el tramo de prueba de la autopista Nandao. Autor/Fuente: Fecha: 14-12-2016. Número de visitas: 17. El 9 de diciembre, se llevó a cabo la colocación del asfalto modificado con residuos de licuefacción directa de carbón NDMA I-D, desarrollado por el Instituto de Bajas Emisiones de Carbono, en el tramo K26+032-K26+930 de la autopista Chongqing Nanchuan-Guizhou Daozhen (conocida como autopista Nandao). Se trata de la primera vez que el asfalto modificado con residuos de licuefacción directa del carbón se utiliza en las regiones cálidas y lluviosas del sur de China, así como en la construcción de autopistas. Esto marca un nuevo paso adelante en la investigación relacionada con este tipo de asfalto. La longitud total del tramo de prueba es de 900 metros; cuenta con dos carriles en cada dirección, más un carril de emergencia. La superficie pavimentada supera los 9400 metros cuadrados. En los ensayos se utilizó asfalto modificado con residuos licuados que cumple con la norma I-D establecida por el Ministerio de Transporte (JTG F40-2004). Este producto se empleó en pruebas en autopistas de alto nivel. A principios de agosto, se realizaron pruebas en la carretera nacional G110, en Ningxia (una región del norte de China con bajas temperaturas y poca lluvia), utilizando asfalto modificado con residuos licuados que cumple con la norma I-C. La pavimentación del tramo de prueba se realizó en colaboración con la Chongqing Pengfang Road Surface Engineering Technology Research Institute Co., Ltd. Los resultados permitirán verificar aún más las propiedades prácticas de este asfalto modificado a partir de los residuos de la licuefacción directa del carbón en las regiones del sur. De esta manera, se podrá ampliar la gama de productos derivados del asfalto modificado con residuos de licuefacción directa del carbón, y se acumulará experiencia en su producción industrial. Todo esto proporcionará datos valiosos para la promoción de estas tecnologías relacionadas con el asfalto modificado. En las pruebas realizadas en las carreteras, se utilizaron un total de 10 toneladas de modificador a base de residuos licuados. Este producto fue fabricado conjuntamente por el Instituto de Bajo Carbono y el Instituto de Investigación de Shanghái de Shenhua Coal-to-Oil Chemical Co., Ltd. Posteriormente, utilizando la tecnología de producción de asfalto modificado del Instituto de Bajo Carbono, se produjeron 60 toneladas de asfalto modificado con NDMA I-D a partir de residuos licuados. Este asfalto se utilizó para fabricar unas 1500 toneladas de mezcla asfáltica, necesaria para las pruebas en las carreteras. En comparación con el asfalto modificado con residuos licuados NDMA I-C utilizado en las secciones de prueba de Ningxia, el asfalto modificado con residuos licuados NDMA I-D producido esta vez tiene un punto de ablandamiento más alto y una mejor resistencia a las ondulaciones en altas temperaturas, lo que lo hace más adecuado para su uso en regiones del sur con climas cálidos y lluviosos. Una vez que se complete con éxito la pavimentación del tramo de prueba, el equipo del proyecto seguirá monitoreando los indicadores técnicos relacionados con la superficie vial, evaluando el rendimiento real de dicha superficie, con el fin de establecer normas técnicas para la producción de asfalto modificado con residuos licuados y para la construcción de carreteras. Dada la diversidad en las necesidades del mercado y en los métodos de construcción para los diferentes tipos de capas de pavimento en distintas regiones, Low Carbon está colaborando activamente con las entidades relevantes para establecer estándares sectoriales. Al mismo tiempo, también busca formas comerciales para poner en práctica los resultados obtenidos a partir de la licuefacción del alquitrán de carbón.