पाइपलाइनों के लिए वायवीय परीक्षण, तरल-आधारित परीक्षण की तुलना में बेहतर क्य
Thread Content
सामान्य पाइपलाइनों के लिए गैस-दबाव परीक्षण एवं तरल-दबाव परीक्षण दोनों ही उपयुक्त हैं; लेकिन चूँकि तरल-दबाव परीक्षण, गैस-दबाव परीक्षण की तुलना में अधिक सुरक्षित होता है, इसलिए आमतौर पर गैस-दबाव परीक्षण ही चुना जाता ह लेकिन, GB/T20801 के नियमों के अनुसार, “जिन पाइपलाइन प्रणालियों का वायवीय परीक्षण सफल रहा है, एवं जिन्हें परीक्षण के बाद भी अलग नहीं किया गया है, उनका लीकेज परीक्षण करने की आवश्यकता नहीं है।” ऐसा देखने पर लगता है कि वायु-दबाव परीक्षण ही सबसे अच्छा विकल्प है। जहाँ तक सुरक्षा संबंधी समस्याओं की बात है, तो उसकी जिम्मेदारी जाँच करने वाली संस्था पर है; इसका डिज़ाइनरों से कोई लेना-देना नहीं है।
वायु-परीक्षण में दबाव सीमित होता है; अधिकांश मामलों में जल-परीक्षण ही किया जाना चाहिए।
क्या नियमों में कोई प्रतिबंध है? कृपया आधार बताइए।
सुरक्षा हर किसी से जुड़ी है। जहाँ तक संभव हो, पानी के दबाव का ही उपयोग किया जाना चाहिए; यदि पानी का दबाव उपयुक्त न हो, तो वायु-दबाव का उपयोग किया जा सकता है। लेकिन चाहे कोई भी ऐसा कार्य करे, उसे सबसे पहले सुरक्षा का ही ध
क्या फायदे हैं? दबाव परीक्षण के दौरान, सुरक्षा वाल्व, एक-दिशात्मक वाल्व, मापन उपकरण, फ्लो मीटर आदि जैसे उपकरणों को हटा दिया जाता है; क्योंकि ये उपकरण दबाव परीक्षण में भाग नहीं ले सकते। दबाव परीक्षण समाप्त होने के बाद, यदि आपके पास विघटन हेतु छिद्र एवं पुनः स्थापना हेतु छिद्र मौजूद हैं, तो लीकेज परीक्षण अवश्य किया जाना चाहिए; इसका संबंध वायु-दबाव या जल-दबाव से नहीं है। हालाँकि, पानी का दबाव समाप्त होने के बाद संपीडित वायु से सुखाना आवश्यक है; यह बात तो सच ही है।
यदि आप डिज़ाइनर हैं, तो सबसे पहले आपको मानकों एवं नियमों का गहन अध्ययन करना आवश्यक है; ऐसा करने से ही आपको अपने काम में मदद मिलेगी। वरना… 20801 कोई डिज़ाइन मानक नहीं है, न ही कोई डिज़ाइन मैनुअल, और न ही कोई निर्माण प्रक्रिया संबंधी मानक। यह तो पाइपलाइनों से संबंधित सुरक्षा मानक है (दबाव वाली पाइपलाइनों की सुरक्षा संबंधी नियम/उद्योगिक पाइपलाइनों संबंधी नियम)। 20801.5 में “9. परीक्षण” वाले खंड में स्पष्ट रूप से बताया गया है कि दबाव-परीक्षण ही सबसे उपयुक्त विकल्प है; वायु-दबाव/मिश्रित-परीक्षण तो केवल वैकल्पिक विकल्प हैं… ये दोनों एक ही स्तर पर नहीं हैं। ； 9.2 लीकेज परीक्षण संबंधी जानकारी भी, आपके कहे अनुसार, अंत में ही दी गई है। मानकों में ऐसे संशोधन वास्तविक आवश्यकताओं को पूरा करने हेतु किए जाते हैं; अन्यथा एक बार नियम तय हो जाने के बाद खेलना ही संभव नहीं रहेगा। लेकिन यह आपके लिए नियमों में छेड़छाड़ करने का बहाना नहीं है।
आप किस प्रकार की प्रक्रिया-प्रणाली देखना चाहते हैं? जिन प्रणालियों में पानी का उपयोग नहीं किया जा सकता, वहाँ जल-परीक्षण के बजाय वायु-परीक्षण किया जा सकता है। या फिर, जब सर्दियों में जल-परीक्षण करना संभव न हो, तब भी वायु-परीक्षण का उपयोग किया जा सकता है।
वायवीय परीक्षण एवं तरल-आधारित परीक्षण, दोनों ही संभव हैं। सामान्य रूप से, यह निर्णय पाइपलाइन में प्रयोग होने वाले पदार्थ के आधार पर लिया जाता है। व्यावहारिक रूप से, तरल-आधारित परीक्षण का ही अधिक उपयोग किया जात
गैस परीक्षण में भी जोखिम होता है; आम तौर पर ऐसे परीक्षणों के दौरान स्थल पर मौजूद अधिकांश लोगों को वहाँ से हटा दिया जाता है। यह तो उच्च गति से गाड़ी चलाने जैसा ही है… हर तेज़ गति से चलने वाली गाड़ी हादसे का कारण नहीं बनती। इंजीनियरिंग कार्यों में कभी भी जोखिम उठाना उचित नहीं है… सावधान रहना ही बेहतर है।
एक सवाल पूछना है… जब प्रेशर टेस्ट पूरा हो जाता है, तो एयर-टाइटनेस टेस्ट किया जाता है। अगर एक सिस्टम को दूसरे सिस्टम से “ब्लाइंड प्लेट” के द्वारा अलग कर दिया जाता है, और एयर-टाइटनेस टेस्ट पूरा होने के बाद उसे फिर से जोड़ दिया जाता है, तो क्या ऐसी स्थिति में भी वहाँ डिस्कनेक्शन पॉइंट मौजूद रहता है?
आप खाली करने/निकालने हेतु उपयोग में आने वाले छिद्रों का उपयोग कर सकते हैं; यदि ऐसे छिद्र न हों, तो प्रेशर गेजों में से किसी एक वाल्व को हटा देने से ही काम चल जाएगा।