Problema de corrosión por dióxido de azufre a altas temperaturas
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La temperatura de operación de la turbina está en el rango de 700 a 1150 °C. El fluido utilizado es dióxido de carbono supercrítico, que contiene pequeñas cantidades de dióxido de azufre. ¿Cuál es entonces el nivel de corrosión que esto supone para las palas de la turbina y los tubos conectados a ella?
La temperatura crítica del CO2 es de 31,26 °C, y la presión crítica es de 72,9 atm. Me gustaría saber qué ocurre a temperaturas de 700-1200 °C, por favor*
Es decir, en el ciclo de dióxido de carbono supercrítico, si se añade dióxido de azufre, ¿cuál es su capacidad corrosiva a altas temperaturas? ¿Aumenta o disminuye la corrosión en comparación con las centrales eléctricas convencionales? Existe una afirmación de que, por encima de los 700 °C, la corrosividad del dióxido de azufre disminuye. ¿Se sabe si esa conclusión es cierta?