Thread Content
ظلت مشاكل فحص الأجزاء المركبة في الحرم الجامعي وفحوصات عدم التلف تمثل تحديات كبيرة في مجال التصنيع. لنأخذ لوحًا مركبًا من نوع Q345R+S30408(20+3) كمثال (مع متطلبات اختبار RT بنسبة 100%)، عادةً ما نقوم بإجراء اختبار RT بعد عملية اللحام في المصنع، أما بعد لحام الطبقة الأساسية، فإذا لم يتم لحام طبقة إضافية على الطبقة الأساسية، فإن قوة اللحام وحوافه تكون ضعيفة، بالإضافة إلى مشاكل تركز الضغوط. في هذه الحالة، إذا تم إجراء عملية اللحام، فقد يحدث تحرك في الآلة المستخدمة في اللحام، مما يؤدي إلى عدم توزيع الضغوط بشكل صحيح، وقد يتسبب ذلك في تلف لحام الطبقة الأساسية، أو حدوث شقوق فيه. لذلك، عادةً ما نقوم بلحام الطبقة الإضافية قبل إجراء عملية اللحام في المصنع، ثم نقوم بإجراء اختبار RT بعد ذلك. لكن هذا يتطلب معايير عالية جدًا لجودة اللحام (لأن لحام الطبقة الانتقالية قد يواجه العديد من المشاكل، لكنها ليست مشاكل في لحام الطبقة الأساسية، لكن كل ذلك يظهر في نتائج اختبار RT). لذلك، أتمنى أن نناقش مع الزملاء مسألة عملية اللحام واختبارات الكشف عن العيوب في الألواح المركبة. سنقسم هذه المسألة إلى عدة أجزاء لمناقشتها: 1) هل يوجد نطاق معين (خبرة التصنيع)، بحيث يمكن في ذلك النطاق تجاوز الحاجة إلى لحام الطبقة الإضافية، مثل: سمك الجدار المناسب، نصف قطر الانحناء، ونوع المادة؟ أما إذا تم تجاوز هذا النطاق، فإنه يلزم لحام الطبقة الإضافية أولاً قبل المتابعة. 2) أمام الحرم الجامعي، هل يمكن، بعد إتمام اللحام على الطبقة الأساسية، لصق قطعة من الصفيح المزدوج على سطح خيوط اللحام هذه، وذلك لتقليل الضرر الناتج عن آلات الدحرجة أثناء عملية البناء في الحرم الجامعي؟ ٣) إذا تم إجراء عملية اللحام بعد تطبيق الطبقة المزدوجة، فكيف يتم وضع معايير تقييم النتائج؟ ٤) الخطة التي نتبعها حاليًا هي: إجراء فحص بالأشعة المقطعية على الطبقة السفلية أمام الحرم الجامعي، ثم لحام الطبقة الإضافية، وبعد ذلك إجراء فحص بالأشعة المقطعية مرة أخرى بنسبة ١٠٠٪ على اللحامات. أما العيوب الأخرى مثل الفقاعات والشوائب، فلا يتم إصلاحها، وفي حال وجود شقوق، يتم إصلاحها بشكل صارم. يبدو أن هذا الحل محافظ إلى حد ما، لكنه يضمن جودة التصنيع.
يتم إجراء فحص بالأشعة السينية على الطبقة السفلية أمام الحرم الجامعي، ثم يتم لحام الطبقة الثانية، وبعد ذلك يتم إجراء فحص آخر بالأشعة السينية على اللحامات بنسبة 100%. أما العيوب الأخرى مثل الفقاعات والشوائب، فلا يتم إصلاحها. وإذا كان هناك تشققات، فيتم إصلاحها بشكل صارم. هذا الحل مجدي للغاية، لكن إذا تجاوزت فتحات التهوية والشوائب الحدود المسموح بها، فيجب إعادة التصليح.
نوافق بشكل أساسي على خطتك. لكن لماذا لا يتم إصلاح عيوب مثل المسام والشوائب...
في الواقع، السبب الذي أذكره لعدم إجراء أي تصليحات للعيوب الأخرى غير الشقوق هو أن ذلك أمر ضروري. نحن نعلم أن عملية لحام الطبقات المتعددة، وخاصة طبقة الانتقال، صعبة التحكم فيها، ومن الممكن أن تنشأ العديد من العيوب. إذا تم تقييم الحالة باستخدام صور الفحص بعد اللحام، فإن كمية الأجزاء التي تحتاج إلى تصليح ستكون كبيرة جدًا. أما بالنسبة لصور الفحص باستخدام تقنية RT، فإننا نقدم صور الطبقة الأساسية فقط؛ وبشكل عام، لا توجد مشاكل من حيث القوة. أما صور الفحص بعد اللحام، فهي تُستخدم كمعيار داخلي فقط، ولا تُستخدم كصور للأرشفة، ولذلك يمكن تخفيض المتطلبات المتعلقة بها. أما بالنسبة لعيوب الشقوق، فبما أنها تتميز بخاصية الانتشار، فإنه يلزم إجراء إصلاحات عليها، بينما يمكن تجاهل العيوب الأخرى.
إذًا، لماذا القيام بفحص RT مرة أخرى؟ أليس من الكافي استخدام سطح PT المباشر؟
إذًا، لماذا القيام بفحص RT مرة أخرى؟ أليس من الكافي استخدام سطح PT المباشر؟ ---------------------------------------------------------------------------- يتم إجراء اختبار RT بشكل أساسي لفحص وجود شقوق في الطبقة الانتقالية، أما اختبار PT للطبقة السطحية فهو ضروري بالتأكيد، لكنه لا يستطيع كشف العيوب داخل الطبقات، خاصة شقوق الطبقة الانتقالية.
أعتقد أن الطريقة الثانية التي ذكرتها يمكن تجربتها. قبل تصحيح الشكل الدائري، يتم أولاً لحام شريط من فولاذ الكربون بنفس سمك الطبقة المزدوجة عن طريق اللحام النقطي داخل الشق الطولي لإزالة الطبقة المزدوجة. بعد اجتياز عملية تصحيح الشكل الدائري، يتم إزالة شريط الفولاذ وصقل آثار اللحام النقطي، ثم يتم إجراء اختبار RT على الشق الطولي للمادة الأساسية. بعد اجتياز اختبار RT، يتم لحام الطبقة المزدوجة على الشق الطولي، مع إجراء اختبارات UT وPT لفحص جودة اللحام. يجب أن يكون الأمر أكثر كفاءة بهذه الطريقة.
أعتقد أن الطريقة الثانية التي ذكرتها يمكن تجربتها. قبل تصحيح الشكل الدائري، يتم أولاً لحام شريط من فولاذ الكربون بنفس سمك الطبقة المزدوجة عن طريق اللحام النقطي داخل الشق الطولي لإزالة الطبقة المزدوجة. بعد اجتياز عملية تصحيح الشكل الدائري، يتم إزالة شريط الفولاذ وصقل آثار اللحام النقطي، ثم يتم إجراء اختبار RT على الشق الطولي للمادة الأساسية. بعد اجتياز اختبار RT، يتم لحام الطبقة المزدوجة على الشق الطولي، مع إجراء اختبارات UT وPT لفحص جودة اللحام. يجب أن يكون الأمر أكثر كفاءة بهذه الطريقة. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- أوافق على رأيك، فهذه ستكون طريقة جيدة وتستحق التجربة. في الواقع، أثناء عملية تصحيح الشكل، وبما أن المنطقة الموجودة فيها خيوط اللحام تكون مستوية إلى حد كبير، فإنه يجب استخدام أسطوانات للضغط على تلك المنطقة مرارًا وتكرارًا. أما بالنسبة لخيوط اللحام في الألواح المركبة، فإن إزالة الطبقة الخارجية منها، بالإضافة إلى وجودها في مركز نقاط الضغط، يؤدي إلى تعقيد حالة الإجهاد في تلك الخيوط. ولذلك، فإن عملية تصحيح الشكل قد تتسبب في تلف خيوط اللحام. عندما يكون نصف قطر الانحناء صغيرًا، أو يكون الطبقة الأساسية سميكة، أو كانت خصائص المادة المكونة للطبقة الأساسية صلبة للغاية، فإن ذلك يؤثر سلبًا على الشقوق الطولية في الطبقة الأساسية أثناء عملية التصحيح.
يجب أن يضمن تصنيع الخزانات تحت ضغط من الألواح المركبة كفاءة الطبقة المركبة في مقاومة التآكل، مع ضمان قدرة الطبقة الأساسية على تحمل الضغط. وإذا تم أخذ قوة الطبقة المركبة في الاعتبار أثناء التصميم، فيجب أيضًا مراعاة مسائل قوتها وجودتها. في عملية التصنيع الفعلية، يجب على قسم العمليات تحليل متطلبات المصممين وفهمها، ثم يقوم المصنع بالتصنيع وفقًا لهذه المتطلبات. يمكن إجراء عملية اللحام في الطبقات المتعددة في نفس الوقت بعد لحام الطبقة الأساسية، مع إجراء فحص الخلل في نفس الوقت، ما لم يكن من المستحيل إجراء اللحام (مثل حاويات الألومنيوم المركبة). لأنه إذا كانت هناك شقوق داخلية في الطبقات المركبة للوح، فإنه بمجرد استخدام الجهاز، ستمتد هذه الشقوق إلى الطبقة الأساسية، فأين يكمن ضمان الأمان؟ يمكن فقط ضمان الأمان والموثوقية الكلية للمعدات من خلال اللحام في نفس الوقت، مع إجراء فحص العيوب في نفس الوقت أيضًا، ولحام الطبقة الأساسية مع الطبقات الإضافية معًا. كما أن فحص سطح الطبقات المتعددة أمر ضروري أيضًا، وتوجد متطلبات محددة لذلك في المعايير.