टार + क्षार
Thread Content
कोयला-टार के प्रसंस्करण में होने वाले बदलाव, उत्पादन पर प्रभाव डालते हैं; जिसमें संचालन, उपकरण एवं उत्पाद शामिल हैं। लगता है कि अभी क्षार की मात्रा कम है; मुझे इसकी मात्रा बढ़ानी है।
क्या अभी भी क्षार मिलाना पड़ेगा? नए उपकरणों में तो ऐस
दुनिया की सर्वोत्तम तकनीक कही जाती है; पाठ्यपुस्तकों में वर्णित मानकों के अनुरूप ही, बिना किसी सं वास्तविक रूप से इसे चलाना संभव ही नहीं है… फिर ऐसा करने की क्या आवश्यकता है?
गाजर अधिक स्वस्थ है, लेकिन मात्रा पर ध्यान देना आवश्यक है।
क्या आप सोडियम कार्बोनेट मिलाने की बात कर रहे हैं? आजकल की प्रक्रियाओं में क्षार का उपयोग ही नहीं किया जाता। पुरानी प्रक्रियाओं एवं पुराने उपकरणों में क्षार का उपयोग न करने से उपकरणों को काफी नुकसान पहुँचता है। यह तो आपके अंतिम उपयोगकर्ताओं की उत्पाद संबंधी आवश्यकताओं पर निर्भर है; मुख्य रूप से एस्फाल्ट एवं कार्बन ब्लैक तेल में सोडियम आयनों की मात्रा संबंधी आवश्यकताएँ ही महत्वपूर्ण हैं।
डिज़ाइन भी क्षार-रहित प्रक्रिया पर आधारित है; लेकिन संचालन के दौरान उपकरण फिर भी इस भार को सहन नहीं कर पाते। इससे भी गंभीर समस्या यह है कि गैस पाइपों में रुकावट आ जाती है, जिससे संचालन में स्थिरता
क्षय आवश्यक है; क्षार मिलाने के बाद आपके एस्फाल्ट/कार्बन ब्लैक तेल में Na आयनों की मात्रा निश्चित रूप से सीमा से अधिक हो जाएगी। ऐसी स्थिति में गैस-चैनलों को साफ करने हेतु अधिक हवा भरनी होगी… चैनल बंद हो जाने का इंतज़ार न करें।
क्षार की मात्रा कम होने से उपकरणों का क्षय तेज हो जाता है; खासकर टैरेफ़्लो एवं ट्यूबलर फर्नेस की नलियों पर इसका क्षय अत्यधिक होता है।； अधिक मात्रा में क्षार डालने से पानी एवं सोडियम आयन भी अधिक मात्रा में आ जाते हैं। सोडियम की अधिक मात्रा, सुधारित डामर, मध्यम तापमान वाले डामर एवं कार्बन ब्लैक तेल की गुणवत्ता पर नकारात्मक प्रभाव डालती है। अब, सुधारित डामर संबंधी नए मानक YB/T5194-2015 में सोडियम आयनों संबंधी आवश्यकताएँ निर्धारित की गई हैं।
आप जिस “मौसम-संबंधी पाइप” की बात कर रहे हैं, वह कौन-सा पाइप है? फिर, मौसम संबंधी उपकरणों का तो क्षार मिलाने/न मिलाने से कोई संबंध ही नहीं है, है न
आपकी बात सही है, गैस पाइपों में रुकावट आने का और क्षार मिलाने का कोई संबंध नहीं है।