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Nach dem Start des vollhydraulischen Baggermodells PC200-6 kann die Arbeitsvorrichtung verschiedene Bewegungen ausführen, doch die Hauptpumpe erzeugt einen ungewöhnlichen Lärm. Eine erste Analyse deutet darauf hin, dass es an einem Vakuum im Pumpensystem oder an Luft im Ölkreislauf liegt. Daher wird zunächst die Arbeitsvorrichtung in die Position zur Überprüfung des Ölstands gebracht. Bei der Überprüfung stellte sich heraus, dass der Ölstand im Hydrauliköltank unter dem Markierungsstrich liegt – es handelt sich also um einen Zustand mit zu wenig Öl. Nach Anfrage beim Fahrer wurde bekannt, dass der Dichtring des Hochdruckölleitungsrohrs, das zum Stangenzylinder führt, aufgrund von Ölverlusten während der Betriebszeit ausgetauscht wurde. Nach dem Austausch wurde jedoch nicht rechtzeitig die Ölstandskontrolle durchgeführt. Daher wurde zunächst der Hydraulikölbehälter auf den Standardstand gefüllt. Bei einem erneuten Test zeigte sich, dass zwar die abnormalen Geräusche etwas abgenommen hatten, sie aber weiterhin vorhanden waren. Anschließend wurde die Hauptpumpe über das Entlüftungsventil entlüftet und erneut getestet – doch die abnormalen Geräusche blieben bestehen. Das deutet darauf hin, dass diese Geräusche nicht ausschließlich durch einen Vakuumzustand in der Pumpe verursacht werden können. Anschließend wurden sowohl das Ölfilter zum Aufnehmen des Öls als auch der Filter zum Zurückleiten des Öls im Hydraulikölbehälter überprüft. Dabei stellte sich heraus, dass der Ölfilter schwarz geworden war und mit Ölschlamm bedeckt war. Am Filter zum Zurückleiten des Öls hafteten außerdem braune Metallpartikel. Deshalb wurden diese Filter ausgetauscht. Da am Filter zum Zurückleiten des Öls ebenfalls braune Metallpartikel zu finden waren, wurde das Öl in der Hauptpumpe abgelassen und untersucht. Auch dort wurden braune Metallpartikel festgestellt. Bei der Untersuchung der Hauptpumpe zeigte sich, dass Kolben, Steuerplatten sowie Schrägplatten keine Schäden aufwiesen. Allerdings wiesen die Laufflächen Abnutzungserscheinungen auf. Nach dem Austausch wurde es gemäß den Vorgaben fachgerecht montiert, das Hydrauliksystem gereinigt und das Öl ausgetauscht. Beim erneuten Startversuch verschwanden die Störgeräusche – der Fehler war somit beseitigt. In der Regel können die folgenden Ursachen für ungewöhnliche Geräusche in der Nähe der Hauptpumpe vorliegen: Unzureichende Menge an Hydrauliköl, wodurch die Hauptpumpe nicht richtig arbeiten kann; Luft im Ölanschlussrohr; Verstopfung des Ölfilterns, was dazu führt, dass die Hauptpumpe nicht richtig arbeitet; Verschleiß innerhalb der Hauptpumpe, der zu ungewöhnlichen Geräuschen beim Betrieb der Pumpe führt. In diesem Fall entsteht der störende Lärm aufgrund von unzureichendem Hydrauliköl sowie durch Abnutzung der Schmierlager in der Hauptpumpe. Der Grund dafür ist, dass nach dem Austausch der Dichtungen nicht rechtzeitig die Ölstand überprüft wurde. Dadurch kam es zu einem Mangel an Hydrauliköl, wodurch in der Hauptpumpe ein Vakuum entstand. Wenn Öl, in dem sich Luft befand, durch die Hauptpumpe floss, konnten die Schmierlagerelemente in einigen Momenten nicht richtig schweben – oder nur unvollständig. Dadurch konnte keine ausreichende Schmierschicht zwischen den Schmierlagerelementen und dem Schrägplateau entstehen. Dies führte zu einer Abnutzung der Schmierlagerelemente und letztendlich zu ungewöhnlichen Geräuschen bei der Funktion der Hauptpumpe. Weitere Informationen finden Sie auf der China Pump Industry Network.