ما هي الطرق الفعالة لحل مشكلة تسرب الوقود المكرر عبر أنابيب التحميل؟
Thread Content
أريد تصميم خزان لاستقبال الزيت، فكيف يمكن وضع هذا الخزان على أنبوب نقل الزيت بطريقة مناسبة؟
لقد قمنا بوضع سلك حديدي طويل على مقبض أنبوب الرافعة (حيث يكون المقبض في الجزء الأخير من الأنبوب المستقيم)
هل لديكم صور، أو هل تستخدمون نوابض؟
علّق دلو جمع الزيت على حاجز المنصة.
يمكن استبدال صمام الكرة في حالة التسرب من فتحة التحميل； يتطلب تسرب المفصل استبدال المفصل ； يمكن استخدام البراميل بشكل مؤقت للزيوت الثقيلة.
يتم تعليق الخزان بسعة 1 لتر باستخدام سلك حديدي... أما نحن فنستخدم حبال مضادة للكهرباء الساكنة لتعليق خزانات الوقود، ويوجد خطاف مدمج في أنبوب النقل.
في الطابق العلوي، لم أقل إن المنتجات المعلبة لدي هي منتجات نفطية مكررة. حتى الأسلاك الرفيعة، أعتبرها غير كافية من حيث الأمان، فكيف بك أنت الذي تريد استخدام حبال بدلاً منها؟
يوجد على أنبوب النقل صمامات لتصريف الهواء والزيت؛ يتم فتح هذه الصمامات بعد انتهاء العمل لتصريف الهواء والزيت. يمكن تصريف محتويات الأنبوب تقريبًا بالكامل، وعند رفع الأنبوب إلى منصة التخزين، يكفي استخدام دلو لذلك
لا حاجة لتعليق دلو صغير لجمع الزيت تحت أنبوب الرافعة
تعديل الملابس السفلية يمكن أن يحل المشكلة من جذورها!
نحن في المستودع نفعل الشيء نفسه، لكن المشكلة هي أنه بعد تفريغ الأنبوب، لا يمكن تفريغ المحتويات بالكامل، فلا تزال هناك مواد متراكمة على جدران الأنبوب تتساقط تدريجيًا. كما أن حركة الأنبوب تسبب اهتزازات قد تؤدي إلى سقوط تلك المواد المتراكمة، ورغم أن كميتها ليست كبيرة، إلا أن سقوطها على الأرض أو على أجهزة مثل مقاييس التدفق والصمامات أمر غير مرغوب فيه، فهو يسبب روائح كريهة وقد يتلف الأجهزة أيضًا. يتم في العديد من مستودعات التخزين تركيب خطاف على الأنبوب، بحيث يتم تعليق الدلاء الصغيرة عليه عند رفع الأنبوب، وهذه طريقة فعالة أيضًا. لكن هناك نوع جديد من الأنابيب، حيث يوجد جزء في قاعدة الأنبوب؛ فعند عدم وجود تدفق للزيت، يتم سحب الجزء الداخلي إلى الداخل، ويقوم الجزء السفلي بإغلاق الأنبوب، مما يمنع خروج الزيت. في المرة السابقة، جاء أحد الشركات إلى مكاننا لعرض هذه التقنية