كيف يتم تزييت رأس العمود في الضاغط؟
Thread Content
في طريقة التشحيم هذه، يصل زيت تشحيم المضخة إلى محور الدوران أولاً، ثم إلى عمود الدوران؛ حيث يتم نقل الزيت إلى عمود الدوران عبر قنوات خاصة. أما في الطريقة الأخرى، فإن زيت تشحيم المضخة يصل أولاً إلى الرأس المعين، ثم إلى دبابيس الرأس المعين والأجزاء الأخرى. كيف يتم نقل الزيت من مضخة العمود إلى الرأس المعين؟ هل يتم تزويد الزيت بشكل مستمر؟
انظر إلى الوصلات بعناية! أولاً: مضخة الزيت – أنابيب الزيت – مسارات رأس الصليب – القرص الصغير ودبوس رأس الصليب – قضيب الربط – القرص الكبير ； الثاني: عمود الأسطوانات – القرص الكبير للوصلة – الوصلة نفسها – دبوس رأس العمود والقرص الصغير
شكرًا، هل يمكنك شرح الأمر بالتفصيل؟ كيف يدخل زيت التشحيم إلى داخل المضخة، ثم إلى الرأس المعين، ومن هناك إلى القطع الصغيرة؟
شكرًا، هل يمكنك شرح الأمر بالتفصيل؟ كيف يدخل زيت التشحيم إلى داخل المضخة، ثم إلى الرأس المعين، ومن هناك إلى القطع الصغيرة؟
هناك طريقتان للتشحيم في الآلات الأفقية ذات الحركة الترددية في السوق، وهما الحركة في الاتجاه المباشر والحركة في الاتجاه المعاكس. يتم ضخ الزيت في الاتجاه الإيجابي عبر محطة الزيت، وينقسم إلى مسارين: أحدهما لتزييت المحور الدوار، حيث توجد فتحات في المحور الدوار، ومن خلال هذه الفتحات يتم تزييت الجزء الكبير من الرابطة. أما المسار الثاني فهو لتزييت الرأس العرضي، حيث يتم من خلاله تزييت الجزء الصغير من الرابطة. التزييت العكسي يتم أيضًا عبر مسارين، أحدهما لتزييت المحور الدوار، والآخر لتزييت رأس العمود وطرفي الوصلة. يتطلب التزييت الإيجابي عمل ثقوب في المحور، بينما يتطلب التزييت السلبي عمل ثقوب في قضيب الربط
يذكر في الصفحة 201 من “دليل تقنيات استخدام الضواغط ذات المكبس” أن هناك طريقتين شائعتين لتزويد الزيت في نظام التزييت الدوري، وهما: (1) الطريقة المستخدمة في الضواغط متوسطة الحجم: مضخة الزيت → الثقب الموجود في مركز عمود الأسطوانة → رأس الوصلة الكبير → رأس الوصلة الصغير → مسار الحركة في رأس الضاغط → العودة إلى خزان الزيت； (2) المسار المستخدم عادةً في المضخات الكبيرة: مضخة الزيت → الثقب المركزي لعمود الأسطوانات → الطرف الكبير لقضيب الربط → الطرف الصغير لقضيب الربط → مسار الحركة في رأس العمود → العودة إلى خزان الزيت ； مضخة الزيت → محامل الجسم الرئيسية → العودة إلى خزان الزيت ；
يمر الزيت عبر مرشح الزيت الخشن الموجود في قاع صندوق المحرك، ثم يتم سحبه بواسطة مضخة الزيت لزيادة ضغطه، وبعد ذلك يمر عبر مرشح الزيت الدقيق. يتم الحفاظ على ضغط الزيت بواسطة صمام تنظيم الضغط، ثم يصل الزيت إلى عمود المحرك والوصلات ودبابيس المكبس والرأس المعين، ليصل إلى جميع نقاط التشحيم. تزييت وسادة الرأس الكبير لقضيب الربط، ووسادة الرأس الصغير لقضيب الربط، ودليل حركة الرأس المعين