حول الوقاية والسيطرة في المناطق ذات الضغط العالي للهيدروجين

Thread Content

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة وانغ شياوشياوبايباي في تاريخ 10/2/2016 الساعة 11:48. لقد مر نصف عيد الربيع، وسيعود الزملاء قريبًا إلى العمل. إنه عام جديد، ويواجه صاحب المنشور حاليًا عملية صيانة كبيرة للمصنع. يتم جمع بعض حوادث العمل في الوقت الحالي كمواد للتوعية الأمنية، وسأشارك مع الزملاء واحدة من هذه الحوادث. فيما يلي تفاصيل الحادث: في تاريخ X/من/2015 الساعة X، اكتشف رئيس فريق التشغيل في جهاز التكسير الهيدروجيني، السيد X، أثناء أخذ العينات، وجود تسرب طفيف من الدخان عند مكان وضع الحشوة في الصمام الأول في خط أنابيب الزيت المكرر (حيث يكون ضغط التشغيل في مفاعل الزيت المكرر 15.1 ميجا باسكال، ودرجة الحرارة 382 درجة مئوية). فأبلغ السيد X الفنيين المسؤولين عن الأمر. في الساعة X، وصل الموظفون الفنيون إلى الموقع للتحقق من الوضع، وخلال عملية التحقق، تبين أن كمية التسرب من منطقة حشو الصمام قد ازدادت بشكل مفاجئ، حيث تدفقت كميات كبيرة من الغاز والزيت من مكان محور الصمام. لذلك، غادر الاثنان الموقع فورًا واتصلا بقسم التنسيق وفرق الإطفاء. تم تفعيل خطة الطوارئ في المصنع، وفي الساعة X، دخل قادة المصنع والموظفون الفنيون ورؤساء الفرق إلى الموقع وهم يرتدون أجهزة تنفس إيجابية الضغط. وفي الساعة 12:23، تمكن الأربعة من إغلاق الصمام، وبذلك توقف التسرب وعاد الجهاز إلى العمل مرة أخرى. ما سبق هو ملخص لمجريات الحادث، يرجى من صاحب المنشور أن يشرح بإيجاز خصائص عملية تحويل الهيدروجين؛ فهي عملية تتم في ظروف درجات حرارة وضغوط عالية، كما أنها عملية سامة وخطيرة، وتُعتبر من العمليات التي تتطلب مراقبة دقيقة ضمن فئة “العمليات الخطرة الثلاث”. يتكون نظام التفاعل لديه من أجزاء تعمل تحت ضغط عالٍ مع وجود هيدروجين، حيث يحتوي على كميات كبيرة من الهيدروجين وكبريتيد الهيدروجين. وتشمل أجهزة إضافة الهيدروجين عادةً عمليات التكسير بإضافة الهيدروجين، وإضافة الهيدروجين إلى الزيوت الشمعية، وإضافة الهيدروجين إلى البنزين والديزل، بالإضافة إلى عملية إضافة الهيدروجين إلى الزيوت الثقيلة والتي تتطلب مستوى عالٍ من الصعوبة في التشغيل. تعتبر أجهزة التكسير الهيدروجيني من الأجهزة التي تتطلب مستوى عالٍ من الصعوبة في عمليات التشغيل ضمن عمليات الهيدروجنة. يكون ضغط التشغيل في أنظمة التفاعل عادةً أعلى من 14 ميجا باسكال، وتحتوي هذه الأجهزة على مفاعلين: مفاعل تنقية الزيت ومفاعل التكسير. كما أن درجة الحرارة المستخدمة في التشغيل عادةً ما تكون أعلى من 370 درجة مئوية. أما بالنسبة لأجهزة هيدروجنة البنزين والديزل، فإن ضغط التشغيل يكون أيضًا عاليًا، ودرجة الحرارة المستخدمة تكون أعلى من 300 درجة مئوية. يتضح من الحوادث المذكورة أعلاه أن موقع التسرب يقع في حشوة الصمام الأول لجهاز أخذ العينات على خط تفريغ قاع مفاعل التكرير، وهو صمام من نوع الصمامات الملحومة عالية الضغط، وليس صمامًا ذا فلانجة. عند تسرب المواد المستخدمة في الحشو، يتم إطلاق كميات كبيرة من الهيدروجين، والفرن المستخدم للتسخين يقع بجانب المفاعل؛ فإذا لم يتم السيطرة على الوضع في الوقت المناسب، فإن العواقب ستكون وخيمة للغاية. بعد الحادثة، تأملنا في الأمر، ويمكن القول إنه بالنسبة لجهاز أخذ العينات هذا الذي يرتبط مباشرة بأجزاء النيتروجين المرتفع الضغط، لم يتم أخذ المخاطر الكبيرة المرتبطة به في الاعتبار منذ مرحلة التصميم. كما أن قادتنا وفنيينا لم يأخذوا في الاعتبار، خلال فترة تشغيل المنشأة، ضرورة اتخاذ تدابير طارئة مثل توقيف التشغيل في حال وجود مشاكل في جودة صمامات أخذ العينات. يمكن القول إن لدينا بعض المشاكل في تقييم مخاطر العمليات والمعدات، حيث أن تقييم وتحديد المخاطر المتعلقة بالأجزاء الحرجة غير كافٍ. نشارك هذه التجربة المتعلقة بالحادث مع الجميع، على أمل أن يولوا اهتمامًا أكبر لتحديد مخاطر خلل العمليات والمعدات، ويجب تطبيق إجراءات التحكم في المخاطر بشكل فعلي. يمكن للرفاق أيضًا التعبير عن آرائهم.