Thread Content
الوصف: الطور الغازي في قمة برج التجفيف بالفراغ لتحويل الديزل إلى هيدروجين، بعد تبريده بالماء المتداول، يدخل الزيت والماء إلى خزان الفصل، أما الغازات غير القابلة للتكثيف فيتم سحبها بواسطة مضخة الفراغ من نوع الحلقة المائية. مؤخرًا، حدثت تقلبات في الضغط السلبي لبرج الفراغ (حيث يكون الضغط المطلق عادةً حوالي 70 كيلو باسكال). بعد الفحص، تبين أن مضخة الفراغ تحتوي على زيت، وتحسنت الحالة بعد استبدال خزان فصل الغاز عن السائل في مضخة الفراغ (خزان الماء)، لكن لا يزال هناك زيت في الغازات غير القابلة للتكثيف، مما يسبب تقلبات متكررة في الضغط السلبي. يُشتبه في أن مبرد التكثيف لا يعمل بشكل كامل، مما يؤدي إلى وجود كمية كبيرة من الزيت في الغازات غير القابلة للتكثيف. لكن درجة حرارة خط سحب الغاز من مضخة الفراغ لا تتجاوز 30 درجة مئوية (وفي الصيف قد تصل الدرجة إلى أكثر من 40 درجة، ولا يزال الضغط السلبي مقبولًا)، وهو أمر غير مفهوم. أرجو من الجميع تقديم المساعدة.
الحالة التي ذكرها صاحب المنشور، تم ذكر حالات مماثلة من قبل أعضاء آخرين في منتدى هايتشوان للكيماويات، وقد قمت بالرد عليهم بالتفصيل، يرجى البحث عن ذلك داخل منتدى هايتشوان للكيماويات. المشكلة تكمن بشكل أساسي في خزان فصل الغاز عن السائل. لم يكن أداء عملية فصل الغاز عن السائل مرضيًا، مما أدى إلى وجود زيت في الطور الغازي ; سواء كانت درجة حرارة الوسط مرتفعة أو منخفضة، فإن ضعف فعالية فصل الغاز عن السائل سيؤدي إلى انتقال الزيت الموجود في الطور الغازي إلى مضخة الفراغ أو حتى خارج النظام. هناك سببان يفسران انخفاض كفاءة فصل الغاز عن السائل: أولاً، انسداد المكونات الداخلية المستخدمة في الفصل، مما يؤدي إلى انخفاض كبير في كفاءة إزالة الرغوة من الغاز، ويزيد من نسبة الزيت في الغاز. ثانيًا، مستوى السائل داخل المفصل عالٍ جدًا. أو كليهما معًا. لكن يوجد مقياس لمستوى السائل في جهاز الفصل، بالإضافة إلى إمكانية التحكم عن بُعد في مستوى السائل، وعادةً لا يحدث تجاوز للحد المسموح، ما لم يفشل نظام التحكم في مستوى السائل ; لذلك، فإن مشكلة فصل الأجزاء الداخلية هي الموضوع الرئيسي للشك. في نظام التقطير تحت الفراغ، يكون اتجاه تدفق الفراغ كالتالي: من مضخة الفراغ إلى جانب مخرج الطور الغازي في جهاز الفصل، ثم إلى جانب مدخل الطور الغازي في نفس الجهاز، ثم إلى الغرفة المبردة، وأخيرًا إلى قمة برج التقطير. لذلك، فإن اتجاه نقل الضغط المطلق هو عكس ذلك؛ حيث يكون الضغط المطلق في برج التقطير هو الأعلى، ثم ينخفض الضغط تدريجيًا في كل من الكوندينسر، ومدخل الطور الغازي لجهاز الفصل، ومخرج الطور الغازي لجهاز الفصل، وأخيرًا في مضخة الفراغ. عندما يستخدم الفاصل مكونات إزالة الرغوة التقليدية من نوع الشبكة أو الألياف، فإن مرونته في العمل منخفضة، مما يؤدي إلى تقلبات كبيرة في تدفق الغاز ويسبب ظاهرة “التدفق السائلي”. كما قد يتسبب انسداد مسارات تدفق الغاز بواسطة الجسيمات والمواد اللزجة في زيادة الفرق في الضغط على جانبي مدخل ومخرج الغاز في مكونات إزالة الرغوة. يكون الضغط المطلق على جانب مدخل الطور الغازي في الفاصل مرتفعًا، بينما يكون الضغط المطلق على جانب مخرج الطور الغازي منخفضًا للغاية. أما السائل الموجود في قاع الفاصل، فهو متصل عبر المنطقة السفلية، ووفقًا لمبدأ الأوعية المتصلة، يجب أن يتشكل عمود سائلي مرتفع داخل أنابيب تخفيض السائل لتوليد ضغط ساكن يعوض عن انخفاض الضغط المطلق على جانب مخرج الطور الغازي، مما يؤدي إلى ارتفاع شديد في عمود السائل داخل هذه الأنابيب، بل وقد يمتلئ الأنابيب بالكامل بالسائل مما يؤدي إلى ظاهرة “السيفون”. في هذه الحالة، لا يكون كفاءة جهاز الفصل في فصل الغاز عن السائل وإزالة الرغوة منخفضة فحسب، بل قد يتم “سحب” السائل الذي تم فصله إلى جانب مخرج الغاز في الجهاز، بل وقد ينتقل مع تيار الغاز إلى المضخة الفراغية أو خارج الجهاز. نظرًا لوجود زيت في أنابيب الفراغ ومضخات الفراغ، فإن مستوى الفراغ في النظام سيتذبذب حتمًا، مما يؤدي إلى تذبذب أداء المكثفات وأبراج التقطير أيضًا. في الوقت الحالي، تستخدم العديد من المنشآت المحلية والدولية تقنية الفصل الفعالة للرغوة والضباب باستخدام أجزاء داخلية على شكل أوراق، وذلك لتحسين أداء أنظمة الفراغ التي تعتمد في الوقت الحالي على تقنيات الفصل التقليدية المستخدمة في الشبكات الدقيقة أو الألياف. وهذا يساعد في التغلب على عيوب أجهزة الفصل التقليدية مثل الانسداد المتكرر، وضعف المرونة في التشغيل، وارتفاع ضغط التشغيل، وانخفاض الكفاءة، بالإضافة إلى الحاجة إلى صيانة واستبدال الأجزاء الداخلية لهذه الأجهزة. لمزيد من المعلومات حول تقنيات الأجزاء الداخلية المتطورة لفصل الرغوة والضباب في عمليات التبادل الغازي-السائل، يرجى زيارة منتدى هايتشوان للكيماويات عبر الرابط التالي: http://bbs.hcbbs.com/thread-1354814-1-1.html للحصول على خطط ترقية تقنية أكثر تفصيلاً، يرجى الاتصال مباشرة بشركات التقنيات المتخصصة.