【الألكيلة】تقنية ألكيلة الأحماض الصلبة
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “العامل الصغير 1985” في تاريخ 18/2/2016 الساعة 11:01. في السنوات الأخيرة، أدى تحسين جودة الزيوت إلى زيادة الاهتمام بتقنية الألكيلة، ويُقال إنه تم تطوير أول نظام لتقنية الألكيلة باستخدام الأحماض الصلبة. من يعرف شيئًا عن هذا الموضوع، فليخبرنا~
يبدو أن ياباو تمتلك محفزًا حمضيًا ثابتًا، ولا توجد الكثير من المعلومات عنه في المراجع الأخرى
لا أعرف كم يمكن أن تدوم عمر المحفز لديهم في رحلة واحدة
يبدو أن شركة KBR تعمل أيضًا على عملية ألكيلة الأحماض الصلبة، حيث تم تطبيق هذه التقنية في السوق المحلي بالفعل في نظامين. لكن ما لا نعرفه هو مدة عمر المحفزات المستخدمة من قبل شركتي ياباو وKBR. لا أعرف سعرهم أيضًا، كل ما أعرفه هو أن العامل المحفز هو بلاتين مُثبت على الزيوليت. من منكم السادة يعرف التفاصيل؟ شكرًا جزيلًا
يا من أنت في الطابق العلوي، لماذا تهتم بجهاز ألكيلة الأحماض الصلبة؟ نحن ندرس هذا المحفز.
أرجو المزيد من التواصل، وأتطلع بشوق إلى النتائج.
هناك مصنع واحد جاهز للعمل في البلاد، وهو مصنع زيبو هويفنغ للكيماويات الذي ينتج 100 ألف طن سنويًا من المواد الكيميائية المستخدمة في عملية الألكيلة باستخدام الأحماض الصلبة. أما المصانع قيد الإنشاء، فهناك مصنع تابع لشركة KBR في شاندونغ هايكه للكيماويات، والذي سينتج 150 ألف طن سنويًا من المواد الكيميائية المستخدمة في نفس العملية
هل الخبر دقيق؟ هل تم الإنتاج فعلاً بالسيارة؟ يوجد الكثير من المحتالين في البلاد~
بالضبط، بدأ التشغيل الفعلي في أكتوبر من العام الماضي. هايكو تستخدم KBR، يجب أن يكون ذلك في مرحلة التصميم.
كما يعمل معهد الكيماويات الصناعية في الشمال الغربي أيضًا على تطوير هذا المحفز، وكذلك معهد الكيماويات البترولية.
تعمل العديد من المؤسسات على دراسة هذا الموضوع، لكنني أعتقد أن تحقيق اختراق فيه أمر صعب للغاية، ففي الخارج استغرق الأمر سنوات عديدة لتحقيق بعض الإنجازات، ومن الصعب جدًا تحقيق ذلك في الداخل خلال بضع سنوات فقط