وحدة تبريد بالمسامير
Thread Content
لنتناقش جميعًا ما هي الأعطال التي حدثت في وحدات التبريد بالبرغي المستخدمة في أنظمة التبريد المسبق؟ :مصافحة:مصافحة:مصافحة
جهاز استشعار التيار لدينا أصيب بعطل. .
نحن نواجه مشكلة تراكم الرواسب في المبردات، مما يؤدي إلى ضعف كفاءة التبادل الحراري.
لقد استخدمته لما يقرب من سبع سنوات~~ ولم تحدث مشاكل تقريبًا~~ كانت المشكلة الوحيدة في لوحة العرض، لكن بعد استبدالها، اختفت المشكلة~~
تم استبدال اللوحة، وهناك مشاكل بسيطة في تسرب الزيت والفريون، المضخة من نوع ترينتون، ونادرًا ما تتعرض لأعطال
في الوقت الحالي، يكون التكامل هو السمة الرئيسية، ونادراً ما تحدث أعطال في الأجهزة؛ ففي معظم الحالات، تكون المشاكل عبارة عن أعطال بسيطة في مكونات الكشف والاستشعار والعرض
مع الالتزام بالقواعد والصيانة الدورية، من غير المرجح حدوث مشاكل كبيرة~~
لقد استخدمته لمدة ثلاث سنوات، ولم تحدث أي مشاكل تقريبًا
في وحدة تبريد كارير، تم اكتشاف تسرب في أنابيب التبادل الحراري لمكثف الوحدة رقم 5 في الوقت المناسب؛ وبعد الفحص، تم تجفيفه بالنيتروجين، ثم تم سد الأنبوبين بواسطة سدادات نحاسية، وعادت الوحدة للعمل بشكل طبيعي. تم استبدال ضخام الزيت في آلة التبريد رقم 3 ثلاث مرات بسبب عطل فيها، والآن تعمل بشكل طبيعي. ١# آلة التبريد تعمل بكفاءة منخفضة بعد الصيانة الأولى، وتأثير التبريد ضعيف، يجب فحص الأمر. بشكل عام، توفر آلات البرغي استهلاك الطاقة مقارنة بآلات المكبس والبرغي المحلية السابقة. في الحقيقة، كل عام يتراكم عدد كبير من عبوات R22 الفارغة، ولا تكفي عدة براميل من زيت التبريد لاستخدامها.
إذا كان الحمل خفيفًا جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى سوء التشحيم مما يسبب عالقة المسمار.