مشكلة تطاير ضباب الزيت على جانبي صندوق محامل المضخة الطاردة المركزية على طول المحور
Thread Content
لدينا في الموقع مضخة طرد مركزي، والوسط الذي تضخه هو زيت غسيل بدرجة حرارة 160 درجة مئوية. يوجد فتحة تهوية على صندوق الحاملات، وهذه الفتحة ظلت مسدودة منذ بدء تشغيل المعدة في عام 2005، ومع ذلك فإن المعدة تعمل بشكل طبيعي. في 24 مارس 2016، بعد التوقف المؤقت عن العمل، ظهرت ظاهرة تسرب رذاذ الزيت بشكل متقطع من جانبي صندوق المحامل، وفي غضون 12 ساعة تقريبًا، انخفض مستوى الزيت في الخزان إلى الصفر. تم استخدام هذه الضخة بشكل متواصل لمدة شهرين سابقًا، دون أي مشاكل. الآن بعد فتح فتحات التهوية، لم يعد هناك رذاذ زيت يخرج إلى الخارج، أرجو من الجميع مساعدتي في تحليل السبب.
من المتوقع أن تكون مضختك من طراز سولزر، ويتم تبريد صندوق الحامل بالتبريد الهوائي؛ ننصح بتعديل صندوق الحامل ليستخدم التبريد المائي.
تسخن الحاملات داخل جسم المحمل، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت وتبخر زيت الغاز؛ وإذا انسدت فتحات التهوية، فلا يمكن للغازات أن تخرج إلا من خلال الشقوق. فقط افتح فتحة التهوية، ولن تكون هناك مشكلة.
يجب أن يكون فتحة التهوية في الجزء العلوي مفتوحة، لكن لماذا لم يحدث رذاذ الوقود خلال العشر سنوات الأولى؟
1. يجب أن يُطلق على الجزء العلوي اسم “غطاء التنفس”، ويجب فتحه أثناء التشغيل بهدف الحفاظ على الضغط الطبيعي داخل صندوق المحامل، ومنع تسرب الزيت بسبب الضغط الإيجابي، وعادةً ما يُستخدم في أغطية محامل الختم اللابيرينتي. 2. ما تقوله عن انسداد غطاء التنفس وتسرب الزيت، يجب أن يكون ناتجًا عن تأثير مروحة المحرك الذي يخلق ضغطًا إيجابيًا داخل صندوق المحامل. آمل أن يكون ذلك مفيدًا لك
أمم، حدث ذلك أيضًا مع مضخاتنا، حيث تنطلق زيت التشحيم مباشرة من مروحة صندوق المحامل. السبب هو أن زيت التشحيم أُضيف بكمية زائدة. 2 حلقة تفريغ الزيت تدور بسرعة كبيرة جدًا.
في ذلك الوقت، كان الختم الزيتي جديدًا وقادرًا على تحمل ضغط الهواء إلى حد معين، ومع مرور الوقت، تسرب الختم الزيتي
في الأيام القليلة الماضية، توقفت الضخة لمدة 10 ساعات من أجل الصيانة. بعد تشغيلها مرة أخرى، بدأ ظهور تسرب الزيت من جانبي صندوق المحامل. أعتقد أن السبب هو وجود زيت ساخن داخل رأس الضخة، مما يؤدي إلى انتقال الحرارة عبر المحور إلى صندوق المحامل. كما أن رأس الضخة يؤثر أيضًا على صندوق المحامل بتأثير التسخين، مما يؤدي إلى استمرار تسخين صندوق المحامل أثناء فترة التوقف. ونتيجة لذلك، يتحول الزيت إلى غاز، مما يخلق ضغطًا إيجابيًا. عند تشغيل الضخة مرة أخرى، يرتفع درجة حرارة المحامل، مما يؤدي إلى استمرار تحول الزيت إلى غاز. وبسبب انسداد فتحات التهوية، يتم طرد الضباب الزيتي مع الغازات ذات الضغط الإيجابي داخل صندوق المحامل. في السابق، لم يحدث تسرب للزيت لأن كمية الزيت والغاز داخل صندوق المحمل كانت قليلة، وكان يمكن تحقيق التوازن عن طريق تصريفهما عبر الفجوات الصغيرة في الختم المتاهي. أرجو من السادة تقديم النقد والتوجيه
يبدو أن هناك مشكلة في المحامل، فوجود ضباب الزيت سيؤدي بالتأكيد إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت، لذا أنصح بقياس درجة حرارة الزيت.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة hy_0619 في تاريخ 2016-4-6 الساعة 11:10. درجة الحرارة داخل صندوق المحامل مرتفعة، وفتحات التهوية الخاصة بك غير مفتوحة، لذلك لا يمكن للغازات الساخنة والزيت الخروج من الداخل، ويضطر الزيت إلى الخروج عبر الفجوات الموجودة بين المحور الرئيسي وأغلفة الزيت. وفي هذه العملية، يخرج الزيت المُستخدم أيضًا. المشكلتان الرئيسيتان هما: 1. ارتفاع درجة حرارة الزيت داخل صندوق المحامل، 2. عدم فتح فتحات التهوية