مضخة التخلص من الزيت في عملية الكوكينغ المؤجل
Thread Content
نحن نمتلك وحدة تكرير بتأخير قدرها مائة، وتُستخدم مضخات طرد الماء في هذه الوحدة، وهي مضخات تعمل بشكل دوري. أود أن أسأل: ما نوع المضخات التي تستخدمونها أنتم؟ كيف يمكن تشغيل مضخة التردد لتجنب الفراغ؟
لا ينبغي ذلك، فالمضخة الترددية لا يفترض أن تسبب مشكلة، هل هناك خلل في الصمام الأحادي الاتجاه؟ نحن نستخدم المضخات الطاردة المركزية ولا توجد مشكلة معها. إما أن يكون هناك تسخين مفرط في المرحلة الأولى، وإلا فلن تظهر مثل هذه المشكلة.
المضخة ذات الحركة الترددية هي أفضل نوع من المضخات، فعندما يكون المائع يحتوي على ماء، فإن المضخات الأخرى تصبح أكثر عرضة للفشل في سحبه.
المضخة ذات الحركة الترددية هي الأفضل، وليس بسبب وجود الماء؛ فوجود كمية صغيرة من الماء لا يؤثر على أدائها
نحن نستخدم مضخة بخارية ترددية هنا.
الأسباب المحتملة لعدم القدرة على الحضور: 1. تسرب أو انسداد مرشح المدخل أو خطوط المدخل. 2. يؤدي انخفاض درجة حرارة السائل أو ارتفاع لزوجته إلى تصلب غطاء صمام المخرج أو المدخل في مضخة التردد، وعند حركة المكبس ذهابًا وإيابًا، لا يمكن لتدفق السائل عكسيًا أن يؤدي وظيفة التخميد. 3 انفصال محور ربط المكبس 4. الحركة ذهابًا وإيابًا سريعة جدًا، مما يمنع أغلفة صمامات مدخل ومخرج المضخة من الإغلاق والفتح في الوقت المناسب
أولاً، تحقق من مرشح المدخل. إذا كانت المواد الواردة إلى مدخل المضخة لا تواجه أي مشاكل، فيمكن مراقبة أداء المضخة، والتحقق من عدد الأسطوانات التي تعمل (من خلال لمس درجة حرارة كل أسطوانة). كما يمكن إغلاق صمام المدخل أو المخرج للمضخة الاحتياطية، وذلك لمنع حدوث ارتداد في السائل في حالة وجود مشكلة في الصمامات في المضخة الأخرى. إذا لم ينجح الأمر، يمكن فك الصمام الاتجاهي لفحص ما إذا كان هناك أي شيء عالق داخله، كما يمكن فحص مدى تآكل جسم الأسطوانة السائلية وحلقات المكبس السائلي! آمل أن تتمكن من حل المشكلة في أسرع وقت ممكن!
إذا تعرضت المضخات الترددية للفراغ الشديد، فلن يكون من الممكن استخدام المضخات الطاردة المركزية أيضًا. لقد استخدمنا كلًا من المضخات الترددية والمضخات الطاردة المركزية، والحيلة لتجنب الفراغ هي تسخين الزيت إلى درجة حرارة أقل من 180 درجة مئوية قبل ضخه إلى برج التخلص من الزيوت. بعد ارتفاع درجة الحرارة، يتم التحويل إلى خزان التخلص من الزيت.