مناقشة: أسباب انخفاض لزوجة زيت التشحيم
Thread Content
نظام زيت التشحيم في صندوق تروس المحركات الكبيرة: منذ بدء تشغيلها، انخفضت لزوجة زيت التشحيم بشكل متكرر، وقد تم استبدال زيت التشحيم عدة مرات دون أن يتحسن الوضع. يمكن أن تنخفض اللزوجة من أكثر من 300 إلى النصف تقريبًا. لا توجد شوائب ميكانيكية واضحة في الفلتر، كان هناك في البداية مواد دهنية، ومؤخرًا تم اكتشاف وجود رواسب سوداء في الزيت. كما أصبح لون الزيت أسود وله رائحة كريهة. هل هناك من واجه مشكلة مماثلة أو يمكنه تفسير السبب؟ كيف يمكن التعامل مع هذه المشكلة؟
يحدث انخفاض اللزوجة لسببين رئيسيين: أحدهما هو المدة الطويلة للتشغيل، والآخر هو دخول الماء إلى زيت التشحيم! في حالتك، من المحتمل جدًا دخول الماء إلى زي التشحيم!
في الظروف العادية، يزداد اللزوجة دائمًا، أما حالة انخفاض اللزوجة كما في حالتك فلم أرها من قبل. يُنصح بفحص مكان التسرب، ثم إجراء فحص دقيق للزيت.
تم تحليل البيانات، وتبين أن جميع المؤشرات الأخرى ضمن النطاق الطبيعي، باستثناء انخفاض اللزوجة، بما في ذلك الحموضة والشوائب الميكانيكية ونقطة الاشتعال والرطوبة
نظرًا لانخفاض اللزوجة، فإن المعدات نادرًا ما تعمل ومعظمها متوقف؛ وقد تم تحليل الماء ولم يتم العثور على أي رطوبة فيه. لكن هل من الممكن أن تكون هناك أسباب أخرى أدت إلى هذه النتيجة بسبب عدم تشغيل المعدات لفترة طويلة؟
وفقًا لوصفك، فإن رائحة الزيت الكريهة تعني بالتأكيد وجود مادة ما دخلت إلى الزيت، هل يمكن أن يكون ذلك بسبب تأثير تلك المادة على لزوجة الزيت؟ عادةً ما يكون انخفاض لزوجة الزيت ناتجًا عن قطع الجزيئات الكبيرة، ويُنصح بإجراء تحليل شامل لعينة الزيت
ما هو نوع زيت التشحيم المستخدم؟ هل يوجد شهادة مطابقة وتقرير فحص لزيت التشحيم نفسه؟ هل من الممكن أن تدخل مواد أخرى إلى نظام خطوط الزيت؟ هل يتم إجراء اختبارات وتحليلات على زيت التشحيم قبل استخدامه؟ متى يبدأ لزوجة الزيت في الانخفاض؟ هل تم الاطلاع على نتائج أخذ العينات وتحليلها بشكل دوري؟
هناك شك كبير في وجود مشكلة في زيت التشحيم.
الدفعات الثلاث الأولى من الزيت كانت مستوردة، ولا توجد مشاكل في شهادات المطابقة. يجب التحقق من النموذج، لكنني لا أتذكره. نظام توصيل الزيت بسيط، ولا توجد مواد أخرى تدخل عبر الأنابيب. معدل انخفاض اللزوجة يزداد بسرعة؛ في السابق كان الانخفاض حوالي 10% في الشهر، أما الآن فهو يحدث بسرعة كبيرة. أشك في وجود مواد غريبة في قاع صندوق تروس الآلة، هل هناك مواد ملوثة قد تسبب انخفاض اللزوجة؟ على سبيل المثال، قد تستقر الشوائب المعدنية الناتجة عن الصدأ أو عن عملية الاختبار في الجزء السفلي، أو ربما كان هناك شوائب أخرى في الجزء السفلي أصلاً. وبسبب تعقيد صندوق التروس، لا يمكن رؤية ما بداخله إلا بفكه
ما نوع تلك المجموعة؟ ما هو وسط العملية؟ ما هو تركيز زيت التشحيم؟
ليس من الواضح ما إذا كانت محامل صندوق التروس الخاص بك تتمتع بتزييت قسري أم غير قسري؟ هل هو نظام تزييت مستقل، أم يشترك في نظام التزييت مع أنظمة أخرى؟ لقد ذكرت موضوع استبدال زيت المحرك، هل قمت بإجراء اختبارات لمعرفة مدى توافق العلامتين التجاريتين؟ لأن المواد المضافة في زيوت التشحيم من ماركات مختلفة قد تتفاعل مع بعضها البعض، مما يؤدي إلى اختلال في أحد مؤشرات الأداء أو عدة مؤشرات. بشكل عام، عند تغيير علامة الزيت المستخدم، من الضروري تنظيف الوحدة والأنابيب بشكل كامل. علاوة على ذلك، هل زيت التشحيم الخاص بالعلامة التجارية الجديدة هو نفس العلامة أو النوع الذي أوصت به الشركة المصنعة بعد إجراء اختبارات التوافق لمدة 4000 ساعة؟ في بعض صناديق المحامل التابعة للعلامات التجارية الكبرى في أوروبا، يتم أحيانًا تحديد نوع وموديل زيت التشحيم، حيث يُسمح فقط باستخدام الزيوت التي خضعت لاختبارات التوافق – ويُقصد بالتوافق هنا التوافق بين زيت التشحيم والمعدات، من أجل تجنب حدوث تفاعلات كيميائية.