الأسباب الرئيسية لتلف أنبوب التعويض في أجهزة الختم الميكانيكية
Thread Content
يتعرض أغلقة المحركات لدينا للتلف بشكل متكرر في الموقع، والسبب الرئيسي هو انقطاع أنابيب التعويض المستخدمة في أغلقة المحركات ذات النوع المموج. أما الأغلقة التي يتم تثبيتها باستخدام الزنبركات، فإن الحالة فيها أفضل قليلاً، حيث يتم ختم الفجوة بين الحلقة الثابتة وغلاف المحور باستخدام حلقات لاصقة. هل يمكن لأحد الخبراء أن يشرح ما هي القوى الرئيسية التي تتسبب في تلف أنابيب التعويض، أو هل هناك أسباب أخرى؟ ؟ ؟ شكرًا لكم
ماذا عن ظروف التشغيل؟ يجب توفير ظروف التشغيل لكي يتسنى التحليل.
زيت الشطف، وقود الديزل للتنظيف، طريقة الشطف: PLAN54، نوع الختم: ختم ثنائي الوجه متصل من الخلف، نوع جهاز تعويض الختم: ختم خارجي بعدة نوابض، ختم داخلي بأنبوب معدني متموج، الوسط: القطران، درجة حرارة الوسط: 100~120℃
أغلفة المحركات لدينا تتعطل أيضًا بشكل متكرر، فقد استبدلنا مجموعة جديدة منها اليوم فقط، ولم يمضِ نصف شهر على استخدام المجموعة السابقة، ولا نعرف سبب ذلك
يجب التأكد دائمًا من أن ضغط plan54 يكون أعلى من ضغط الحجرة المختومة
بالنسبة للختم الميكانيكي ذو الوجهين، فإن متطلبات تحديد موضع مركز التروس وكمية الضغط في الختم الميكانيكي مرتفعة للغاية. شيه وانغ مفيد.
يرجى قياس مقدار الضغط على سدادة أنبوب الموجات، وكذلك الحركة المحورية للمضخة!