زيت التشحيم لوحدة المحرك
Thread Content
سؤال، أرجو المساعدة في حله: في الجزء العلوي من هيكل محامل وحدة التوربين، يوجد في بعض الأماكن أنبوب يخرج منه الزيت والغاز، لكن في أماكن أخرى لا يوجد مثل هذا الأنبوب. فما هو الغرض من وجود هذا الجزء؟ 2. ما هي الشروط الأساسية للإعداد؟ أي لماذا يتم تفعيل بعض الإعدادات وعدم تفعيل أخرى (هذا ما تحدده تلك المعاملات)، شكرًا!
عند استخدام زيت التشحيم لتزويد الأجزاء المختلفة بالزيت وتبريدها، يتعرض زيت التشحيم للحرارة، مما يؤدي إلى تبخر بعض المكونات الخفيفة وتكوين دخان ساخن. لذلك، من الضروري تركيب صمامات تنفس، كما يمكن تحسين أجهزة استرجاع الدخان لاسترجاع زيت التشحيم.
يُسمى هذا “قبعة التنفس”، وهو ضروري لتنفس خزان الوقود.
صمام التنفس، وهو جهاز ضروري يجب أن يتوفر. فلتر مواد التشحيم: استخدم فلاتر لوتهول
من أجل الحفاظ على نظافة وتعقيم الوحدة، يمكن توجيهه إلى خزان الزيت، لكن يجب ألا يحدث انسداد، وهذا بالضبط ما نفعله!
ما هو الغرض من ضبط هذا الجزء؟ الوظيفة هي: 1. الحفاظ على ضغط داخل صندوق المحامل منخفضًا، لمنع حدوث انسداد في تزويد الزيت التشحيمي ； 2. الحفاظ على ضغط داخل صندوق المحامل بحيث لا يكون منخفضًا جدًا، وذلك لمنع دخول الرطوبة الموجودة في البيئة إلى خزان زيت التشحيم تحت تأثير الضغط السلبي، كما أن انخفاض زيت التشحيم قد يؤدي أيضًا إلى صعوبة في عودة الزيت إلى مكانه. 2. ما هي الشروط الأساسية للإعداد؟ أي لماذا يتم تفعيل بعض الإعدادات وعدم تفعيل أخرى (وهو ما يحدده تلك المعاملات). الافتراضات (هذه مجرد تخمينات، وقد لا تكون صحيحة): 1. عادةً ما يكون من الضروري تركيبه، لكن إذا كان الحمل خفيفًا ولم يحدث تغير كبير في درجة حرارة زيت التشحيم، فيمكن عدم تركيبه ； 2. بالنسبة لصناديق المحامل التي تستخدم محامل منزلقة، عادةً ما يتم إدخال زيت التشحيم تحت ضغط إلى داخل صندوق المحامل، وفي هذه الحالة، يبدو أن فتحة التفريغ موجودة فقط على الصندوق الخارجي، وليس على صندوق المحامل نفسه.
هاها، التقيت بك هنا!