جسم مبدل الحرارة مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، أما الغطاء فهو مصنوع من الفولاذ الكربوني، فما هو نوع المادة المناسبة لبراغي الوصل؟

يتحدد ذلك حسب نوع الوسط ومستوى التآكل

يجب أخذ الضغط ودرجة الحرارة وغيرها من العوامل في الاعتبار عند اختيار المسامير.

بعد استبدال البراغي المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، يحدث أنه بسبب خاصية لزوجة هذا المادة، يصعب فكها أو تركيبها في كل مرة يتم فيها الصيانة. إن ظهور الخدوش على براغي وصواميل الفولاذ الكربوني أمر طبيعي، ويجب استخدام مادة التشحيم أثناء الصيانة اليومية

يحدث التآكل الكهربائي بشكل أساسي عند تلامس المواد المختلفة. تشكل البراغي المغطاة بالزنك مع الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ الكربوني نظامًا ذو كاثود كبير وأنود صغير، مما يسرع من تآكل البراغي. يمكن معالجة البراغي بطلاء من الكروم الأصفر. يمكن استخدام براغي من الفولاذ المقاوم للصدأ أيضًا، لكن فلانشات الفولاذ الكربوني ستتعرض للتآكل الشديد على المدى الطويل. وهذا يتطلب تعزيز الدوريات اليومية ووضع خطط استباقية.

أولاً، دعونا نلقي نظرة على معايير اختيار المسامير هل هناك مشكلة؟ هل اختيار البراغي والصواميل يتوافق مع متطلبات المعايير NB/T47020 و47027؟ هل توجد علامات تحديد المادة على سطحها؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فمن المؤكد أن هناك مشكلة في الاختيار. إذا كانت المواصفات المذكورة أعلاه متوفرة، فيجب فحص الرسومات والحسابات، لمعرفة ما إذا كانت هناك متطلبات خاصة مذكورة في الرسومات. كما يجب التأكد من نوع المواد المستخدمة في صناعة الأجزاء المعدنية؛ فيجب معالجة سطح الأجزاء المصنوعة من الفولاذ المركب وفقًا للمعايير المطلوبة، أي بطريقة التلدين، وليس بطريقة الطلاء بالزنك. لا توجد متطلبات واضحة في المعايير الخاصة بالمسامير المصنوعة من فولاذ الكربون. يجب أن تكون سطوح البراغي المُعالجة بالزنك مطابقة للمعايير المحددة في معيار GB، مثل متطلبات القطر الوسطي للخيوط قبل عملية الزنكة، ومتطلبات سمك طبقة الزنك. لكن في رأيي لا توجد متطلبات خاصة، ولن تقوم المصانع بشراء براغي وصواميل مزودة بطبقة زنك من مصادر خارجية. يمكن أيضًا استخدام مادة S3048 لصنع البراغي والصواميل. لكن معيار NB/T47020 لا يذكر هذا المادة. لذلك، لا يمكن ذكر معيار NB/T47027 في خانة رقم المعيار في الرسم التخطيطي.

لدينا معدات تواجه مشاكل في بيئة استخدام المستخدمين، لذا يجب استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ بالكامل، وكذلك البراغي؛ وبعد أن قمنا بالحسابات، اخترنا هذا الخيار. لم يتم ذكر أي قواعد إلزامية، ما تعاني منه هو صدأ طبيعي، أما بيئتنا فلا تسمح بذلك.

تشمل العناصر الأساسية لتآكل الزوج الكهربائي الكاثود والأنود والمحلول المائي والموصل، وإذا اختفى أي من هذه العناصر، فإن تآكل الزوج الكهربائي سيتوقف. يجب أن تكون منطقة التلامس بين المعدنين المتعرضين للتآكل الكهربائي مغطاة بمحلول كهرلي أو مغمورة فيه، والنتيجة هي أن القطب الموجب يتآكل باستمرار ويذوب في المحلول الكهرلي على شكل أيونات. لذلك، يجب ألا يكون تآكل سطح البراغي مرتبطًا ارتباطًا كبيرًا بالتآكل الكهروكيميائي. يجب أن يكون الصدأ ناتجًا عن تفاعل الحديد مع الأكسجين والماء، وقد يكون السبب هو تراكم مياه الأمطار بشكل أسهل على سطح الخيوط، أو تلف طبقة الزنك الموجودة على البراغي. تصدأ سطح مثبتات المعدات غير المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أيضًا، وهو أكثر خطورة من تصدأ جسم المعدة نفسه.

الغبار والماء وما إلى ذلك على سطح البراغي تعتبر أملاحًا كهرلية. التآكل الكهربائي يعمل فقط على تسريع معدل التآكل، وهو أيضًا نوع من التآكل الكهروكيميائي. يتم طلاء سطح البراغي بالزنك لأن الزنك أكثر نشاطًا من الحديد، ويعمل كأنود في التفاعلات الكهروكيميائية، مما يمنع تآكل البراغي ويوفر حماية أنودية. بدلاً من تلف طبقة الزنك. بالطبع، طبقة الزنك لها سمك.

إذا لم تكن هناك متطلبات خاصة، فعادةً ما يتم استخدام براغي الفولاذ الكربوني بشكل أكبر، حيث أن براغي وصواميل الفولاذ المقاوم للصدأ قد تعاني من مشكلة الالتصاق

هل يمكن النظر في استخدام براغي من الفولاذ الكربوني مع غلاف عازل؟ تجنب التلامس بين الفولاذ الكربوني والفولاذ المقاوم للصدأ لمنع تآكل الأقطاب!