عمليات التحلل الهيدروجيني أثناء توقف عملية الهيدرجة

يجب الالتزام بمبدأ خفض ضغط الدم أولاً ثم خفض درجة الحرارة. تتم تدابير خفض الضغط عن طريق التعديل المتعدد لآلة الهيدروجين الجديدة. يتم تخفيض درجة الحرارة عن طريق تقليل حمل الفرن وضبط كمية الهيدروجين المستخدم في الدورة. وعندما يكون مقدار انخفاض حمل الفرن ثابتًا، فكلما زادت كمية الهيدروجين المستخدمة، كانت سرعة انخفاض درجة الحرارة أسرع، وكلما قلت كمية الهيدروجين، كانت سرعة انخفاض درجة الحرارة أبطأ. في أنظمة التعامل مع الهيدروجين أثناء عملية الإنتاج، يحدث ظاهرة اختراق الهيدروجين للفولاذ، أي عندما تكون درجة حرارة النظام أعلى من 135 درجة مئوية، يصبح شبكة البلورات المعدنية كبيرة بما يكفي ليتمكن جزيئات الهيدروجين من الدخول والخروج منها بحرية. لذلك، خلال فترة توقف النظام عن العمل، يجب ألا تكون سرعة خفض درجة الحرارة سريعة جدًا، وذلك لضمان خروج جزيئات الهيدروجين تدريجيًا من الشبكة البلورية. وإلا، فإن جزيئات الهيدروجين لن تتمكن من الخروج بالكامل، مما قد يؤدي إلى تكوّن فقاعات الهيدروجين. لذلك، يتم تخفيض درجة الحرارة بمعدل 30 درجة مئوية في الساعة، لكن لا يجب أن تقل درجة حرارة نظام الهيدروجين عن 135 درجة مئوية. يمكن رفع الضغط أولاً ثم رفع درجة الحرارة عند بدء التشغيل. يُشير مفهوم الكسر الناتج عن الهيدروجين إلى تسرب الهيدروجين إلى المعدن، حيث يتفاعل مع الكربون الموجود في المعدن لينتج الميثان، مما يؤدي إلى تكوّن فقاعات هيدروجين أو كسر المعدن. خطوات التوقف: إيقاف التشغيل وإخراج الزيت، مع الحفاظ على ثبات الضغط، واتباع مبدأ تخفيض درجة الحرارة أولاً ثم تخفيض الكمية. دورة الهيدروجين الساخن تحمل الزيت، وتدفعه إلى الخارج من الجزء ذو الضغط الأعلى. يجب الحفاظ على الضغط عند مستوى لا يقل عن 20 كيلوغرامًا، ودرجة الحرارة عند مستوى لا يقل عن 150 درجة مئوية. وعندما ينفد الزيت من الخزان، ينتهي عملية نقل الزيت. يتم استبدال النيتروجين بالفراغ، ثم رفع درجة الحرارة والضغط، مما يؤدي إلى تكسير الهيدروجين في النيتروجين الساخن، حتى لا يزيد محتوى الهيدروجين والهيدروكربونات في النيتروجين الساخن عن 0.5% ولا يستمر في الزيادة. ونظرًا لأن جزيئات الهيدروجين لها قدرة كبيرة على النفاذ، فمن الضروري إجراء عملية إزالة الهيدروجين من المفاعل أثناء فترات التوقف، وذلك لمنع اختراق جزيئات الهيدروجين إلى فولاذ الكروم-الموليبدينوم خلال عملية الإنتاج، مما قد يسبب تلف الفولاذ بسبب الهيدروجين. يتم خفض درجة حرارة التفاعل بمعدل 20 درجة في الساعة حتى تصل إلى 275 درجة، ويتم الحفاظ على هذه الدرجة لمدة 12 ساعة. كما يتم خفض ضغط التفاعل إلى 4.0 ميجا باسكال. السبب في خفض الضغط هو أن وزن جزيئات الهيدروجين أقل بكثير من وزن جزيئات النيتروجين؛ فوزن جزيئات النيتروجين هو 14 ضعف وزن جزيئات الهيدروجين. وإلا، فإن درجة الحرارة عند مخرج آلة ضخ الهيدروجين سترتفع بشكل كبير. خلال عملية خفض الضغط، يتم الحفاظ على سرعة دوران آلة الضخ عند 8000 دورة في الدقيقة، ويتم إضافة النيتروجين باستخدام آلة توليد الهيدروجين الجديدة للحفاظ على الضغط. وإذا لم يتسن الحفاظ على الضغط، فيتم خفض سرعة دوران آلة الضخ بشكل مناسب ； تحليل نسبة الأكسجين في النيتروجين

هل يمكن رفع الضغط أولاً ثم رفع درجة الحرارة عند بدء التشغيل؟ هل أخطأ صاحب المنشور؟

هل يمكنكم الالتزام بمبدأ خفض ضغط الدم أولاً ثم خفض درجة الحرارة؟ ----------توقف العمل وسحب الزيت، مع الحفاظ على نفس مستوى الضغط، واتباع مبدأ تخفيض درجة الحرارة أولاً ثم تخفيض الكمية. أليس هذا تناقضًا؟

نحن نقلل الكمية أولاً، مع بقاء الضغط تقريبًا كما هو، ولا يزال يتعين استخدام الهيدروجين الساخن لنقل الزيت. إن خفض درجة حرارة الفرن أولاً ثم تقليل الكمية هو بالفعل كذلك