حول مشكلة تجمد مضخة الطرد المركزي

قد لا يكون السبب هو المحامل، بل قد يكون عدم تماثل محور الدوران، أو الاحتكاك بين الأجزاء الثابتة والمتحركة، أو ربما دخول شوائب إلى حلقة الختم الخاصة بالدوار مما تسبب في انسدادها.

قد يكون فهم صاحب المنشور خاطئًا، فعند تصلب مضخة الطرد المركزي، لا يعني ذلك أن الحلقة الداخلية للمحمل تتصلب مع المحور؛ ففي العادة، يكون هناك احتكاك بين الحلقة الداخلية للمحمل والمحور، ويجب تسخين المحمل حتى يمكن تركيب الحلقة الداخلية على المحور. لذلك، فإن الحلقة الداخلية والمحور متصلان ببعضهما بشكل طبيعي، وإذا لم يحدث ذلك، فهناك مشكلة في عملية التركيب. ما ذكره صاحب المنشور عن توقف مضخة الطرد المركزي ربما يعني حدوث ظاهرة ارتباط المحور، مما يؤدي إلى عدم قدرة المضخة على الدوران. تحدث هذه الظاهرة عادةً بسبب نقص الزيت في المحامل أو سوء التشحيم، أو احتراق المحامل، مما يؤدي إلى تصلب الحلقات الداخلية والخارجية للمحامل والإطار الداعم والأجسام الدوارة معًا، وبالتالي عدم قدرة المضخة على الدوران. تعطل مضخة الطرد المركزي وعدم قدرتها على الدوران له أسباب متعددة: قد يكون السبب وجود جسم غريب داخلها، أو عالقة المرفقة. ربما يكون السبب هو نقص الزيت في المحمل مما يؤدي إلى التصاق المحور، أو تجمد المحمل ； قد يكون السبب تلف الختم الميكانيكي، أو عالقة حلقات الحركة والسكون، أو قد يكون هناك انزياح محوري في المحور، أو عالقة حلقة فتحة التروس مع حلقة فتحة القوقعة، أو قد يكون تدفق المادة أفضل عندما تكون ساخنة، وإذا لم يتم الحفاظ على درجة الحرارة بشكل جيد، فإن المادة تصبح لزجة مما يؤدي إلى علق التروس، أو قد يكون السبب عدم استخدام الضخ لفترة طويلة دون تدويره بشكل دوري، مما يؤدي إلى التصاق الأجزاء الحركية والثابتة (مثل حلقات الحركة والسكون). هناك أسباب أخرى أيضًا.

الرد في الطابق الثالث شامل نسبيًا، يفضل أن يطلع صاحب الموضوع عليه

ربما يكون التركيب غير صحيح، أو أن الحلقات متعلقة، جرب فكها وإعادة تركيبها

تحليلك دقيق إلى حد كبير، أعطيك إعجابًا.

مشكلة تم اكتشافها في الموقع: قبل تشغيل الضخ الجديد، كانت أسلاك المحرك موصولة بشكل خاطئ، مما أدى إلى دوران العنصر الدوار في الاتجاه المعاكس، كما أن صامولة العنصر الدوار كانت مرتخية، ونتيجة لذلك تعطل العنصر الدوار عن الدوران

نعم، يبدو أن المشكلة التي نواجهها ناتجة عن نقص الزيت، شكرًا على الإجابة المفصلة

أود أن أسأل شيئًا آخر: إذا التصقت جميع أجزاء المحور والمحامل مع بعضها البعض، فيمكن اعتبار أن المحامل والمحور أصبحا كيانًا واحدًا. في هذه الحالة، يجب أن يكون بالإمكان تدوير الحلقة الخارجية أيضًا. الحالة الوحيدة التي يمكن أن أتخيل فيها عدم قدرة الحلقة الخارجية على الدوران هي عندما يكون هناك احتكاك بين الحلقة الخارجية وقاعدة المحامل، ويكون قوة الاحتكاك كبيرة لدرجة أنها تمنع الدوران. أو ربما، في حالة أسوأ، يكون جزء من الحلقة الخارجية ملتصقًا مباشرة بصندوق المحامل بسبب نقص الزيت. لا أعرف إذا كانت وجهة نظري صحيحة أم لا.